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市场交易额近千亿,国内首家C2C二手车交易平台如何不打广告争夺市场

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希鸥网 2016-03-28 16:29 抢发第一评



希鸥导读                            

二手车利用互联网工具交易,这种模式最早出现在美国,目前美国市场是被两三家大平台垄断,翘楚是Autotrader,其在五年前的2011年营收和利润就分别接近10亿和1亿美元,虽然仍没上市,但市值已经超过100亿美元。

去年开始,电视上充斥着某“零食”二手车直卖网铺天盖地的广告,加上今年“315晚会”也曝光了同为某二手车交易互联网平台,“互联网+二手车”一时风起云涌。

而“好车无忧”则是国内首家C2C模式的二手车交易平台,其2014年7月正式上线,直接连接买家和卖家,没有中间环节,致力于让车主卖个好价格,买家也能买到放心好车。目前好车无忧已在国内的北京、成都、重庆、南京、苏州、济南、青岛、郑州以及沈阳9个城市开展业务,共有600多名员工。

中国2015年二手车交易量达到了704万台,按照平均每台10万元价格计算,交易额高达7000多亿。近年来,二手车交易量持续上升,2015年较上一年增长了16%。按照这一推断,2016年二手车直接交易额将逼近1000亿。

这么大的数字,自然吸引聪明的创业者和资本。

在创办好车无忧之前,彭程是个资深的技术专家,他毕业于北大计算机系,先后在微软Google百度做机器学习和人工智能方面的技术工作。

因为一颗不安分的心和出于对创业公司的好奇,他在2010年加入了当时还没完成B轮的赶集网。在赶集网任技术总监的这段工作经历,也让彭程大量的学习和吸收了创业公司做产品营销运营以及管理的各种理念和经验,同时作为一家信息分类门户网站,赶集网也蕴含着无数的宝藏,它的每条业务线比如房产、汽车、手机、宠物、招聘等等都是可以深入挖掘的大生意。


丨好车无忧CEO 彭程丨

占据了这样的地利天时,彭程的创业可谓顺理成章。

在这些业务板块中,彭程对二手车行业情有独钟且有深刻的认识。近年来随着国内经济的发展尤其是年轻人巨大的购车需求,二手车行业得到了爆发式的增长。

与此同时国内的二手车行业也存在诸多问题:从业人员鱼龙混杂、车况以及价格不透明、诚信缺失、没有良好售后保障等,这些都令很多人望而却步。这是一个亟需被互联网改变、被收割的巨大市场。

并行不悖,相得益彰


对于好车无忧这种商业模式,对线上和线下的能力要求是极高的。线上团队负责产品、技术以及运营推广等动作。线下团队则负责收车、验车、地面销售等工作。在管理上,好车无忧的线上以城市和垂直业务线两个维度进行双线管理,每个城市都会有城市经理,他们负责各自城市的评估师、地面销售以及回购人员的管理。在总部,职业经理人则负责各自得垂直业务线,提升运营效率。

在线下,好车无忧有非常专业的汽车评估师团队,他们会对每台车辆进行218项的严格检测,确保平台上的车源没有事故车、水泡车以及过火车等问题车。当然,除了评估师,还会有大量的销售负责完成整个交易链条。


别出心裁的推广

C2C虽然现在被证明了是个很好的模式,但其实在创业初期,市场是不会立马张开怀抱的。在早期车源获取上,好车无忧也是经历过一个冷启动期的,再好的创新也需要有一个让用户慢慢接受的过程,敢于冒风险的人永远是少数。

好车无忧最开始的做法是通过公开透明地向用户展示他们专业细致的检测过程去逐步赢得用户的支持与信任,在这里,好车无忧也充分利用了社会化的传播工具——那就是人人都用的微信。

在交易的整个过程中,不管是验车还是带看等,好车无忧都会鼓励用户在朋友圈转发他们提前制作好的一个H5页面,通过熟人间的传播,好车无忧获得了极好的口碑,半年后,好车无忧的车源才得到了爆发式的增长。

而现在,好车无忧获取车源的形式就更加多样了,除了他们自己开发的爬虫系统从大的流量平台抓取,现在好车无忧的网站以及手机App是他们的主要获客渠道。


多功能线下展厅

为了提供更好的用户体验以及让线上和线下产生更好的化学效应,好车无忧还开设了独具特色的线下展厅,目前已在两个城市落地,每个展厅的面积在3000平米左右,能放100多台车,在未来,彭程表示每个好车无忧进入的城市都会有一个相应的展厅。

对于展厅的具体作用,彭程解释说:

第一,为了保障用户的利益,好车无忧近期推出了车辆回购业务,所以这部分的回购车辆也可以放在展厅销售,另外从用户体验的角度来讲,线下展厅的存在也会增加用户的信任感。

第二,展厅能更好的打通线上和线下的流量,在C2C交易上,如果带看失败,好车无忧可以把用户引到到线下门店选车,同样,如果线下展厅的车源如果不合用户心意,也可以将用户引到到线上。

第三,展厅也能提供一系列的车后市场服务,比如维修、保养、金融服务等,这也是未来好车无忧盈利的重要组成部分。

B2C和C2C的市场风云


从去年开始,二手车行业的几大玩家加入了疯狂的广告大战,企图占领用户的心智模式。

这里面除了跟好车无忧模式类似的人人车瓜子二手车,像优信、平安好车等B2C的玩家也一大堆,面对行业竞争,彭程认为,国内的二手车市场非常巨大,在未来也不会出现一家或两家垄断的巨头,根据美国的经验,二手车市场一直会是一个零散的市场,各种大小车商都会存在,即使出现一些超大车商也不会占据很高的市场份额,巨头也只能占据百分之二三的市场,当然即使这么小的份额,体量和估值也会非常惊人的。

彭程预计在未来B2C的市场份额会在60%左右,C2C的份额大概会占40%。

关于广告大战,彭程表示手握重金的好车无忧在2016年不会参加。当然,这也好理解,对于把华为当作标杆企业的好车无忧来说,务实是他们骨子里的基因。目前,好车无忧的收入已经持平运营成本,预计六月份的时候会超出所有运营成本,走向盈利。

好车无忧打算在开辟50个城市的业务后,再考虑大规模的市场推广,因为彭程认为,对于低频产品,广告战早打晚打都一样,在这里用户的遗忘曲线还是比较短的。

最后彭程给希鸥网平台的创业者们分享他的创业感言,他说到:

创业,在身体上是一件非常辛苦的事情,但同时也是一件很快乐的事,尤其是当取得阶段性成果的时候,那种兴奋和感动是始终无法让人忘怀,他鼓励创业者们共同努力,去成就价值,开创一家像华为那样伟大的公司。

彭程在一小时分享中数次提到华为,从中可以看出他的创业态度,和野心。

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