海淀2万辆“智享自行车”年底运行

今年，海淀推出“智享自行车”租车系统，将社区闲置自行车经过智能化改造，用于公共租赁，租车费用为每30分钟0.5元。目前，海淀区29个街镇都已启动闲置自行车智能化再利用，同步在社区、街道、地铁、公交、商圈等人流量较密集地区设立“智享自行车”专用停放点。目前，上地街道已投放500辆进行试点，年底海淀区将完成2万辆“智享自行车”上线使用。

昨天上午，记者来到海淀区万寿路街道复兴路26号院社区，一排喷涂着“智享自行车”标识及二维码的样车整齐排列着。记者在手机上下载“智享出行”APP软件，注册缴纳200元押金后，扫描车身二维码，即实现了车辆解锁。为了防止找车难，通过APP“立即找车”按键，目标车辆还可发出蜂鸣声帮助使用者找到车辆。和目前街头出现的一些公共自行车不同，“智享自行车”车体有车筐和车座，平均重量只有10公斤。智享出行APP内设有信用评价系统，根据用车人的使用情况将对使用者进行评价。运营方介绍，每辆“智享自行车”的后架上都有一个带太阳能光电系统的智能锁，智能锁里有传感器定位模块和电子传动系统，内置的传感器还可以感应自行车是否涉水、智能锁是否被外力破坏，加速传感器还可以感应自行车的时速。

取之于居民、用之于居民，“智享自行车”得到社区居民们的积极参与。10时许，社区里十几位居民正推着自家的闲置自行车前来捐赠。“这车在家都闲了6年了，这下有了个好去处，不仅能投入公共使用，我们捐赠者使用还免除押金，一举两得。”2号楼的陈翠花向记者说道。相关负责人介绍，两周内，万寿路街道共收集废旧、闲置自行车1522辆，最多时候一天能收到30多辆捐赠自行车。目前，正在按照报废和可改造两类标准对车辆进行分类，下一步，将在万寿路街道8.7公里范围内的35个社区投入3000辆“智享自行车”，同时设立停放站点200到300个，保证1公里之内至少1个站点。除了街道社区，“智享自行车”也在尝试走进校园，前期已在北京体育大学投放了50辆，并为贫困学生提供免除押金、赠送虚拟币的用车优惠。

“僵尸自行车已经成为影响城市形象的顽疾之一，这些闲置自行车占用了社区公共空间，还影响了环境和安全。‘智享自行车’就是通过将闲置自行车改成智能公租车。”海淀区相关负责人说。经过前期摸底，海淀区废旧、废弃自行车约有4万多辆，年底前将进行闲置自行车整修改造、技术设备升级和安装、站点规划施划、技术平台调试，将完成2万辆“智享自行车”上线运行。