前景“透亮” 8部门：重点在山西、陕西加快甲醇汽车应用

为强化甲醇汽车产业合理布局，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，2019年3月12日，中国工业和信息化部等八部门联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

初步具备产业基础 

甲醇汽车，顾名思义，就是以甲醇为燃料的汽车。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。与燃油汽车相比，甲醇汽车在绿色低碳方面具有优势。作为未来替代燃油汽车的众多可选方向之一，对甲醇汽车的研发和技术储备国家应该全力支持，以便占领技术制高点，避免该领域内的汽车技术革命一旦发生时我们陷入被动，受制于人。

吉利控股集团董事长李书福此前表示，甲醇作为一种(碳、氢)能量的载体，本质洁净，其常温常压液态的基本物理属性，使得储、运、用以及能量形式的转换更加安全便捷。由于来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展，甲醇已逐步为全球业界公认是一种理想的新型清洁可再生燃料。

事实上，2012年，工信部便启动了甲醇汽车试点，先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市10个城市陆续开展，共投入甲醇汽车1024辆。据有关统计，截至2017年末，我国甲醇产能达8520万吨，大量甲醇产能有待消化。目前，甲醇生产的技术路线已经成熟，我国还在继续探索新的技术路线。基础现已具备，甲醇汽车的推广应用前景开始透亮了。

甲醇汽车使用成本更低 

《指导意见》明确要鼓励甲醇汽车应用。重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。

同时，鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。鼓励在有条件地区的市政车辆、专线物流运输等领域使用甲醇商用车。

《指导意见》还鼓励汽车及相关零部件生产企业在现有制造体系基础上，针对甲醇汽车特性，通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提升甲醇汽车制造技术水平，开发甲醇乘用车、商用车、非道路工程车等车辆及动力机械，满足市场需求。

《指导意见》提出，强化甲醇汽车专用零部件制造能力，围绕甲醇燃料供应和电控喷射系统、专用后处理装置、专用滤清器、专用润滑油、耐醇材料和关键零部件等领域，构建规模化制造体系，提升专用零部件制造企业的自主研发与制造水平，满足甲醇汽车发展需求。

多地出台鼓励政策 

据了解，指导试点省市出台了一系列支持政策，包括将甲醇汽车列入新能源汽车政策支持范畴、扩大出租车指标、减免出租车经营权费及高速公路通行费等，鼓励运营企业联合开展市场化应用探索，形成了多种商业合作模式。

西安市已于2018年12月出台了鼓励甲醇汽车发展的政策措施：在西安区域购买、登记注册和使用的甲醇汽车给予补助，重卡每辆补助10000元人民币，乘用车每辆补助5000元人民币；2019年建成45座M100甲醇加注站；2018年至2019年，推广应用10000辆M100甲醇出租车。

贵州省在1月召开的推广应用甲醇汽车专题会议上要求，2019年全省要确保推广甲醇汽车1万辆的任务。贵州省将组织相关国有企业和民营企业参与，按照新建和改建相结合的方式，合理规划一批集汽油、柴油、M100甲醇、充电桩为一体的综合加注站；加紧推进甲醇燃料加注站规划建设，确保2019年上半年建成一批甲醇燃料加注站。

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