滴滴顺风车欲回归，盈利模式仍扑朔迷离

夺命后，顺风车欲涅槃重生。

顺风归来？

下线325天之后，滴滴终于在媒体开放日上公布了整改期间的阶段性安全产品方案，包括程维、柳青在内的滴滴出行高管团队罕见齐齐出席。

滴滴方面表示，在安全整改的300多天里，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。

据悉，顺风车还推出女性专属保护计划，并承诺将持续与外界沟通，在未来一段时间不断征求社会各界的意见和反馈，与用户共建顺风车安全。

虽然滴滴尚未公布顺风车具体上线时间，但从种种迹象看来，蛰伏近一年时间后，滴滴顺风车正在为付出埋下伏笔。

“哪怕没有100%的安全，但是我们要有100%的努力。”滴滴创始人兼CEO程维这一次没有再敢夸下海口，但也充分表示了还想杀回顺风车领域的野心。

事实上，自2018年滴滴连续发生两起恶性安全事件后，滴滴暂停了顺风车业务，并持续处于调整之中，但滴滴显然并未放弃这一项业务，而是在下线的情况下进行迭代。

滴滴顺风车在4月15日曾发布公开信披露了顺风车整改进展，包括规定车主的接单次数，限制常用接单区域，永久下线个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到用户隐私相关的一切敏感信息，未来顺风车页面只会展示出行相关必要信息，评价标签仅与出行相关，例如“准时、礼貌”等。

“虽然顺风车业务有很大的社会价值，但顺风车在滴滴内部是个很有争议的产品。”滴滴出行总裁柳青透露，顺风车下线之前滴滴顺风车每天的订单量在100万-200万单，相比滴滴平台上每天2000万~3000万单，占比不到5%。

“为了这个（顺风车）业务，我们要不要担这么大风险，所有团队都带着疑问。”柳青表示，如果滴滴不做顺风车业务，这些乘客的顺风车需求被其他的交通工具满足，滴滴的团队可能可以睡得更安稳一点。

在滴滴没有出事之前，高德放出风声打算进军顺风车，连续两次事件使得高德不敢在顶风而上，只能占时放弃进军顺风了！在滴滴关闭顺风车后，嘀嗒的订单疯狂的上涨，但是面对有关部门的压力 嘀嗒也不得不关闭夜间出行！

群雄并起

在滴滴顺风车缺席的这段时间，市场中又涌来许多新生代，而滴滴曾经的对手也趁势发展，抢占市场份额，嘀嗒、哈啰等品牌的顺风车业务都取得了一定的发展。

例如，嘀嗒顺风车目前在网约车市场上占有重要地位。根据其提供的数据，目前嘀嗒顺风车已经成功进入了全国300多个城市，整个平台拥有1250多万车主，用户总数在9000万左右。作为一家老牌的顺风车“玩家”，少了强有力的竞争对手滴滴，近来发展的可谓如鱼得水，在顺风车领域开始了新的扩张。

嘀嗒订单疯狂上涨，但是面对有关部门的压力 嘀嗒也不得不关闭夜间出行。

除此之外，凭借单车起家的哈啰逐渐向网约车行业转变，也逐渐上线了顺风车业务，除了这些本来就发展出行业务的企业外，高德地图也试图在顺风车市场分一杯羹，但这些企业都没有达到滴滴顺风车当年一统江山的局面。

这让滴滴对顺风车这块市场终难割舍，毕竟现在美团、高德等玩家依然在出行领域里活跃，滴滴和程维绝不能让他们坐大，而顺风车的利润又是相对较高的。

在滴滴顺风车关闭前，曾有知情人士透露滴滴顺风车GMV每年环比增长50%，2017年，顺风车的GMV接近200亿人民币左右，收入是20亿人民币，净利润接近9亿人民币，由此可见滴滴顺风车对滴滴的贡献还是非常大的。

滴滴顺风车总经理张瑞直言，“有这么多企业愿意在顺风车这个领域去探索，首先表明了顺风车是有价值的，大家认可这一领域，有社会价值，有用户价值，所以大家愿意进来。”

扑朔迷离

在共享经济时代，相比网约车、出租车，顺风车无疑最是接近共享概念的，同时也是平台极度依赖的盈利窗口。

滴滴创始人、CEO程维表示，未来如果上线顺风车，一定不会把规模和盈利当成主要的目标。

但滴滴仍在持续亏损，今年2月份，《36氪》曾报道称，一份滴滴出行内部流传的财务数据显示，该公司2018全年亏损高达109亿元人民币。

同时，去年全年滴滴公司共在司机补贴方面投入113亿元。针对这一说法，滴滴方面当时并未作出回应。

据公开报道显示，程维去年9月曾向员工发出一封内部信。其在信中称，“滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业。6年来滴滴还没有实现盈利。2018年上半年公司整体净亏损超过40亿人民币。”

而滴滴今天并没有公布一个未来顺风车的价格，程维表示，“顺风车未来有机会上线的话，价位肯定还是低的一个价位，尤其是在原来顺风车用户都是长途的用户，住在郊区，越长价格越显现出来。”

这让滴滴顺风车未来的盈利模式是以抽成还是收取服务费形式依然扑朔迷离。

此外，滴滴在网约车以外的盘子也铺得很大，在Uber和Lyft相继IPO后，出行巨头滴滴正寻求筹集新资金。

据熟悉该公司计划的人士向《华尔街日报》透露，滴滴计划募资最高20亿美元。该公司将以与去年7月从旅游公司Booking筹集资金时同样的价格增发股票。

而融资到位后，按照程维的话说，滴滴下一步会“All IN”安全，“滴滴会有单独列安全的预算，2019年我们安全投入超过20亿元。”

那么问题来了，这20亿能买到出行的安全吗？