中国汽车流通协会王都：新能源汽车以什么样的流通模式来呈现是一个很重要的课题

编者按：9月11日-14日，由国务院国资委、工业和信息化部及广州市人民政府等相关部门做指导，中国机械工业集团有限公司、中国机械国际合作股份有限公司主办的第四届广州国际新能源、节能及智能汽车展览会在广州保利世贸博展览馆举办。

期间，由车云网和中国机械国际合作股份有限公司举办，电动邦联合主办的“新生态新势能——2019新能源汽车大会”于9月12日-13日在广州保利世贸博览馆三层举行。本次大会以”新生态 新势能”为主题，邀请业内重量级专家及企业大咖参会，将围绕”后补贴时代的新能源汽车生存之道”、“智能充电的大赛道”、“新能源的氢趋势”等话题分三场进行讨论，共同探讨新生态下新能源汽车的未来发展之道。

论坛伊始，中国汽车流通协会副秘书长王都为大会致开幕辞，以下为致辞实录。

中国汽车流通协会副秘书长王都

尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好。

很高兴参加今天2019年新能源汽车产业大会，8月份数据稍微好了一点，但是现在会议开的时间恰逢其时，新能源高歌猛进之后缓了一下，为什么缓了一下，里面有什么深层次原因，都值得我们探讨。

最核心补贴退坡，包括明年全部退完了后会怎样？在座的各位新能源主力军积蓄了多少力量，在明年没有补贴的情况下，大家是否还能攻城掠地？我们都非常想知道，从6月到现在都非常的困难。汽车产品经过上市后，产品品质暴露出一些问题，也拖累了大家整体新能源的形象。

这些都没关系，新的东西出现，大家都以好的心态支持和拥抱新能源，我也是新能源车的用户，用了两年多时间，也有很多问题，但是我每次遇到问题的时候，也可能因为我是业内人，我的心态特别好，我想这都是应有的，因为我省了很多事，少花了很多钱，因为我没有北京牌照，所以我在这上面心态还是比较好的，大家都应该以比较好的心态，以正常的心态面对新能源出现的这些问题。这都是前进中的问题，潮流是不可逆转的，新能源一定是明天的方向，是未来。

我们看到好的东西后，还是要静下心来，到底是什么样的产品，什么样的服务才能满足或者说真正满足用户的需要，哪一些用户的需求是真实持续可以支撑产业发展的？哪一些需求由于政策以及对产品的认知阶段不同导致的伪需求，这些东西我们怎么才能认清？一方面需要我们业界的同仁共同努力探索，同时也需要真正探知用户的感觉。所以在这里面，我们希望不管主机厂、服务商，都应该更多的了解真正的用户需求，真正的探查到用户对产品、服务的需要。我们以前的流通形式是以4S店为主，新能源汽车到底以什么样的流通模式来呈现，满足用户的需求？我们认为这是一个很大的课题，尤其是在补贴退坡后，大家真枪真刀在拼杀市场的时候，怎么才能让主机厂有钱赚、让服务商有钱赚，让消费者得到一个相对满意的服务，这是摆在大家面前很重要的一个课题。

最近不管发改委还是国务院纷纷出台一些刺激消费的政策，这些政策我们认为对市场还是有帮助的。协会一直在提一些政策，限购方面，各个城市已经开始有动作了，我们本来也提了一下，后来政府说不用提了，没几天就下来了，限购对新能源汽车会有比较大的帮助，可能是补贴之外的一种补偿，北京、上海这样的堡垒城市也会有所松动，具体多大，需要当地政府说了算。

我们现在整个汽车市场都比较困难，在整个形势下滑的情况下，怎么保证甚至提升新能源的份额，利用这次机会使新能源在消费者心目中上一个台阶，这是很重要的。但是极其困难，现在我们必须逆大势而行，需要非常大的产品力和服务力，这是非常大的问题。我们要以消费者为导向，高质的产品力为核心，这样才能在现在的颓势下奋勇争先，露出自己的头，这是非常重要的问题。

风够大，谁都能上天，但是上了天，猪还是猪，鲲鹏依旧是鲲鹏。希望我们都成为新能源汽车领域的鲲鹏，大鹏展翅，翱翔于祖国的蓝天，谢谢大家！

相关标签：

2019新能源汽车产业大会议程