阿里电商领域辐射不断加强，考拉海购被要求停止与直营物流企业合作

9月4日阿里20亿美金收购考拉海购的交易进入尾声，近日物流一图得到消息，阿里已要求考拉海购逐渐停止与京东快递、圆通承诺达等直营企业的合作，拟将份额分派给淘系快递！这是不是这意味着阿里对电商件快递市场掌控的再次加强？与菜鸟脱离并向电商件业务频频进军的顺丰会不会受到影响？未来阿里会培育谁接管平台高端电商件业务？

前言

9月4日，36氪报道阿里收购考拉海购的交易已经进入尾声，交易完成之后，考拉海购将被纳入天猫进出口事业部，品牌不变。

9月中下旬，物流一图获悉，阿里要求考拉海购逐渐清退物流供应商京东和圆通承诺达，截止目前，京东和承诺达基本已切换完毕。新的承运商切换为通达快递和丹鸟。

笔者认为，此次阿里要求考拉海购对快递承运商切换，直接影响有被切断快递公司的电商件业务量（考拉海购属于他们一个电商大客户），以及未来的国际电商件业务（阿里收购考拉后，考拉海购和天猫国际一起将占据跨境进口电商市场的半壁江山）。

阿里收购考拉后，阿里国际电商业务市占率将达到57.1%：

近两年来，快递市场竞争越发惨烈，多个中小快递淘汰出局，各大巨头也为了市场份额争破了头。快递市场直营龙头老大顺丰也不得不放下身段，降低价格来和通达拼抢电商件。阿里对跨境电电商件的调整，笔者以为，可能对顺丰电商件业务量会有一定的影响，这个影响有好有坏。

好的一面是，考拉海购是一家定位中高端，非常注重客户体验的电商品牌，在配送方面肯定也是精益求精，要求很高，但基于目前的现状，顺丰是大概是为数不多能达到这个标准的快递服务商之一了。而且顺丰和考拉，不仅仅在配送上，在仓储供应链服务上也是战略合作伙伴。现在京东和承诺达的出局，这是顺丰突破电商件的重要机会，相信顺丰也会积极争取。

不利的一面是，考拉海购已经加入了淘系电商，而新的老板阿里和顺丰，之前也产生了很多的不愉快，尤其是之前被认为是两者“决裂”的大事件。阿里对顺丰可是有很大的意见。另一方面，考拉能这么快就和京东停止合作，那是不是明确表明了阿里对竞争对手的态度。顺丰会不会成为下一个挤压的对象，现在考拉电商件的调整，是不是留给了淘系快递，亦或者阿里会培养出直营电商快递，接管阿里系平台高端电商件业务，这不得不让人深思。

那么阿里和顺丰决裂的主要原因是什么？阿里又会通过什么方式去推进平台去顺丰化进程？想通过高端电商件二次增长的顺丰又该如何应对？下面本文为你详细解析！

一、阿里顺丰决裂原因

商流决定物流，想做高端电商件的顺丰为何偏偏要得罪电商龙头阿里爸爸？

顺丰和阿里开始接触可以追溯到2005年，当时马云向王卫伸出橄榄枝，希望借助顺丰的物流网络支撑起淘宝不断增长的业务量，但由于双方在快递方面的理念不同，最终被王卫婉拒。

随着双十一的爆发，认识到电商件重要性的顺丰2013年重启了电商件业务，通过入驻天猫淘宝平台获得了大量品牌商、生鲜电商客户。天猫和淘宝也通过顺丰提升了对高品质配送有强烈需求的客户，因此顺丰和阿里其实也有一段蜜月期。

直到2017年6月，由于顺丰不配合菜鸟全网物流数据信息安全升级，惨遭阿里关闭整个淘宝平台数据接口，后在邮政局的调和下“握手言和”，但已有裂痕。

说到底，阿里与顺丰的矛盾根源，主要是顺丰自我文化与阿里控制欲之间的不可调节。因为菜鸟的组建主要有三个目的：

第1，基于平台产生快递需求，把握快递分流控制权从而影响各个快递企业；

第2，参股入股快递企业，掌握一定经营决策话语权；

第3，通过云平台实现对快递数据的控制；

第1和第2个目标菜鸟显然难以达成（顺丰对阿里依赖程度远弱于通达，加之现金流充裕，不会接受阿里入股），而第3个要求正是2017年顺丰与阿里决裂主要原因。顺丰与阿里之间的关系无疑为顺丰加深与考拉的合作带上了一层阴影。

之后，顺丰在2019年5月正式推出针对电商大客户的特惠专配，由于较低的价格和客户认可度，顺丰市占率开始复苏。与此同时，阿里也持续冷藏顺丰，想要推动淘系“去顺丰化”。那么目前阿里都有哪些手段来推动淘系电商件去顺丰化的呢？

二、阿里去顺丰化举措

既然要去顺丰化，首先要看阿里平台给顺丰买单的客户到底有哪些。据物流一图获悉，顺丰在阿里平台主要客户是一些品牌电商（如优衣库、zara、太平鸟、乐町等品牌优先使用顺丰）和生鲜食品包邮。

品牌商方面，一些品牌电商之所以选择顺丰发货，除了时效因素外，对末端服务的质量更为看重，尤其是末端派送。某电商平台内管管理层曾向物流一图表示，平台80%的投诉都来自通达而非顺丰。而这些投诉中，80%又主要是末端派送引起，例如不经同意放到快递柜或暂存点，不送货上楼等等。

生鲜食品方面，细心的老铁应该发现17年6月1日菜鸟与顺丰互撕当天，邮政局紧急发通知，要求双方尽快沟通，避免生鲜产品寄递受影响，并督促各地邮政管理部门协调其他快递企业保持生鲜农产品外运渠道畅通。可见顺丰在阿里生鲜食品上配送上的地位不言而喻，我们在天猫淘宝上输入顺丰包邮，几乎跳出来的都是生鲜农特。

17年6月1日菜鸟与顺丰互撕，邮政局要求保持生鲜农产品外运渠道畅通：

可见，阿里平台想要完成去顺丰化的进程，首先要培育出一家与顺丰服务相当的快递供应商，尤其是在末端配送和生鲜配送方面要有所建树。

而在菜鸟体系中，有可能进行改造的有三通一达、百世、天天等全网公司；还有如东骏物流、联报万象、芝麻开门、晟邦物流等落地配公司。因此，阿里需要在这些资源里找出能够取代顺丰的角色。从这半年菜鸟的动作来看，基本上菜鸟也是在体系内全网快递公司和落地配公司上做文章。

全网配送方面，9月4日，菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等快递公司在上海宣布，将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速。其中在长三角经济圈，快递公司承诺对圈内26个城市互发快递次日必达。

此外，阿里对收购的申通也重点改造，并大力扶持其他通达。如阿里在申通官网更新中突出申通冷运服务和农产品运输；圆通也积极展开承诺达来获取高端电商件市场（目前来看前途未卜）。中通更具野心，在近期主动升级了派送系统，加强末端送货上门服务监控，希望能接管阿里平台的高端电商业务。

落地配方面，菜鸟联合东骏物流、联报万象、芝麻开门、晟邦物流成立丹鸟。产品对标顺丰定位时效产品，如当日达、次日达、次晨达、隔日达，且基本服务包括送前电联和送货上门。从其合作伙伴来看，主要集中在商场、农村淘宝、生鲜、医药、食品类。

丹鸟产品服务，主要对标顺丰定位时效产品并保证送前电联和送货上门，丹鸟合作伙伴主要集中在商超、农淘、生鲜、医药、食品类。

9月5日，丹鸟又宣布正式推出“丹鸟鲜送”品牌，将空运陆运并发，全国核心城市24小时达。而这一系列举动，正是菜鸟在双十一前，针对顺丰电商业务（尤其是生鲜）做好的必要准备。据物流一图获悉，目前天猫淘宝上部分生鲜冷运配送供应商，已经交由丹鸟进行配送。

那么，在菜鸟的步步紧逼下，顺丰如何应对挑战？

三、顺丰如何应对挑战

从2017年6月，顺丰与菜鸟“分手”后，顺丰的电商件业务确实受到了无形的压力，加之无纸化和经济增速下滑，顺丰商务件也面临不小压力，两个原因直接导致顺丰业务量市占率从2018年下半年起持续下降

首先，而顺丰与通达对比，在电商业务上的直接劣势就是价格，此顺丰最快的战术就是价格战术。因此顺丰在5月推出电商业务特惠专配，价格为原经济件票均单价的3-4折。该产品推出以来，几乎以每月100%的增速翻番。顺丰也明显出现明显的以价换量的趋势。

顺丰增速从5月开始复苏，单价持续走低，以价换量明显：

其次，所谓敌人的敌人就是朋友，目前天猫淘宝最大的竞争对手就是京东和拼多多，京东这位“表面兄弟”自会扶持自身快递（京东平台早已关闭顺丰接口）。作为拼多多天使投资人之一的顺丰，当然会和拼多多进行合作。因此顺丰高端电商件第二个策略就是成为拼多多的高端电商件承运商。

而拼多多正依靠百亿补贴等策略在向一二线城市市场扩张，摆脱低端标签，要和阿里面对面硬钢。我们不难发现，目前拼多多在大力推高端产品拼团，如iPhone 11 Pro，耐克AJ等商品，并打出了100%正品，假一赔十的承诺。而这些商品大都贴上了顺丰包邮的宣传。笔者进入拼多多百亿补贴专场发现，手机、电脑等货值较高的商品几乎都打上了顺丰包邮的招牌。

拼多多百亿补贴高端商品，大都打上了顺丰包邮。

除此之外，拼多多在三、四线业务量较多，生鲜农产品拼团也是平台一大特色，而顺丰在生鲜食品方面的配送是较大优势。因此，拼多多上很多车厘子、草莓等时令农产品也是顺丰包邮。

另外，追赶新兴品质电商和垂直电商的风口，开源新业务。小米有品（顺丰有参股小米），网易严选，考拉海购，华为商城这些新兴电商，主打客户服务品质。顺丰抓住服务优势，迅速成为了这些电商平台数一数二的快递服务商，有的平台甚至份额占比超过了7成以上。

最后一点，王卫所在广东地区有很多企业，格兰仕供应链合作就是开端，广东是顺丰最大的客户培育土壤。就像通达系和阿里都是杭州地区一样，乡情在商界也很管用。

综上，顺丰目前的反制方式主要分为四方面：一是通过价格战继续占领天猫淘宝高端电商件业务；二是与新的盟友拼多多进行全面合作，开发更多增量业务；三是争取新兴品质电商和垂直电商的市场份额；四是广东产量区本地品牌商的通力合作。

当然，俗话说的好，打铁还需自身硬，目前顺丰在高端电商件上最大的壁垒是末端服务能力。而随着阿里对电商领域的辐射越来越强，菜鸟对淘系快递的掌控力也不断加强，顺丰想要在高端电商件市场中站稳脚跟，必须要克服重重困难。

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