双电最高续航达240km，九号机器人发布多款电动车丨钛快讯

钛媒体12月18日消息，九号机器人（以下简称“九号”）在北京召开了一场发布会，这次发布会并没有亮相新款平衡车。九号机器人在这场发布会上带来了全新的产品线——九号智能电动系列。这其中包括一款符合新国标的九号电动车C系列产品，一款电动踏板摩托车E系列，同时在发布会的最后，还亮相了两款概念车，分别是具备自平衡、远程遥控功能的九号电动T以及极速能达200km/h的Segway Apex超级电动摩托车。

“新国标”和急速，九号智能电动都囊括

发布会上首先亮相的是电动踏板摩托车E系列产品。 按照电动车新国标，这一系列产品都属于电动摩托车，需要上摩托车牌，并且骑行者需要考取摩托车驾照才能上路。这也同时意味着，E系列产品产品的最高时速和性能都能轻松超越路面上的“新国标”。

E系列

根据电池种类，续航公里和性能等各方面参数的不同，九号将E系列产品划分为不同的版本。其中最低配版E80C仅需4799元，不过配备的是九号新设计的“智能铅酸电池BMS”。官方宣称，这块电池不同于市面上的其他铅酸电池，电量更准，续航更远，使用寿命也更长。最顶配版则是面向高级玩家的高性能版本，售价为16999元，极速可达100km/h，最大续航可达200km，0-40km/h加速时间３秒，并配备带有ABS前后双碟刹，博世10代双通道防抱死刹车系统（ABS），以及玛吉斯半热熔运动轮胎。

E系列产品售价一览

“新国标”系列产品线九号电动C秉承着极简的设计理念，采用两个“光环”状态灯与极简数字仪表搭配设计，轻松了解行车信息，且在日光下也能清晰可见。全车仅有两个按键，却可以轻松完成骑行的所有操作，上手超简单。

C系列产品价格一览

除此之外，九号电动C还特别推出了多达10万种颜色组合的个性化定制服务以及多种实用配件，用户可以前往九号机器人官网进行定制。 九号电动C根据电池容量分为C40、C60和C80三个版本， 售价分别是3999元、4699元、5599元。顶配型的C80满电续航里程为75~85km，C40和C60满电续航为35~45km和55~65km，能够满足日常出行的用车需求。三款车型均搭载全新设计的锂电池，女孩子也可毫不费力单手拎回家。

C系列产品

无论是无论是E系列产品，还是C系列产品，它们相较于传统的“电动车”都更加智能：支持车联网，OTA升级，这一点自不必多言；在防盗方面，九号则是为这两个系列产品增加了 GPS、北斗、基站三重定位以及电子地理围栏技术，甚至是 AHRS姿态感应系统，时刻监控车身异动。

当然，这些都不是最智能的地方。这两个系列产品都支持 Ninebot RideyGo!即停即走系统、Ninebot Airlock感应解锁技术。用户可以通过手机APP或者NFC卡片解锁电动车。

撑起脚撑，即可进入停车模式

而九号电动E更是配备了电子边撑（驻车感应）和座椅检测系统（坐垫感应），可主动感知是驻车状态还是乘车状态，防止用户在未骑车状态（如推车时）下误拧油门而产生窜车现象。九号电动E三款车型E100、E125、E200P还配备了电动龙头锁，停车后将车把转向一边，即可自动锁住龙头，再也不用每次都跟钥匙孔较劲了。

面向未来的电动摩托车：高性能，能自动维持平衡

本次发布会上，九号机器人还推出了两款电摩概念车：九号电动T自平衡探索版和Segway Apex超级电动摩托车：其中，九号电动T是一款外观、基本性能与九号电动E100一样的智能电动摩托车。

九号电动T1

除了具备骑行功能外，其还具备了自平衡、远程遥控功能。用户可以通过手机APP远程遥控九号电动T到达指定地点供用户骑行；遥控过程中，即使它受到撞击也不会倒；骑行结束后，用户可以跳过去车库泊车的繁杂过程，直接遥控它完成泊车。

Segway Apex

而Segway Apex是九号电动的探索性两轮电动概念车。它是九号机器人最快的产品，最大功率110kw，极速200km/h，0-60mph加速时间仅2.9s，甚至比不少跑车都要快，可以说踩下“油门”的一瞬间，就能感受到火箭般加速快感。

九号机器人联合创始人、总裁王野在发布会上更是表示，Segway Apex是一款面向“懂车的人”准备的一款概念车，后期将会视用户的反馈再决定是否会正式生产这款车型。

九号表示，E系列产品于12月17日在京东独家线上首发。同时，九号电动C系列也会开启京东众筹，用户也可前往九号机器人官网进行颜色定制。至于售后保障方面，购买九号电动E首年赠送盗抢险，购买九号电动C首年赠送盗抢险、意外伤害险、第三者责任险。整机质保1年，锂电池保修3年，电机质保6年，车架终身质保。在发布会的最后，九号也公布了即将营业线下店的数目和覆盖的城市地区。

九号发布的这些产品在智能方面确实出人意料，尤其是无需钥匙解锁，智能感应当前电动车的状态，这两个功能点上。收起脚撑，坐上车即可启动，极大地简化了骑行启动的步骤。不过，两轮电动车行业并不能单靠产品华丽的卖点吸引消费者，更为关键的是售后服务网点的覆盖，这一方面九号线下店的服务体验究竟如何，还需要时间去验证。（本文首发钛媒体，作者/唐植潇）

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