作者:郑正
来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)
照目前形势来看,中国将成为汽车产业链“高地“。
近日,有媒体报道称,丰田公司于4月3日宣布停止日本国内部分地区工厂的生产,停产时间最长延续至4月15日。与此同时,在公共卫生事件的影响下,日本地区包括丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木和大发在内的8家车企都已宣布将暂停日本国内的汽车生产。
据了解,上述8家车企基本代表了日本最重要的汽车工业力量。它们的停产,意味着作为全球三大汽车生产国之一的日本,将暂时失去新车供应能力。
资料显示,2019年全年,日系乘用车累计产量达921.5万辆,全年累计乘用车整车厂出口量为460.0万辆,占据全球汽车市场重要地位。而到了2020年2月,日系乘用车产量及出口量分别为73.4万辆和37.5万辆,分别同比下降10.8%和5.3%。
(MarkLines全球汽车信息平台统计数据截图)
据了解,日本8家车企的停工将导致日本整体汽车产量减少3成左右。也就是说,在未来一段时期内,日系乘用车产量及出口量将进一步下滑。
业内人士表示,受公共卫生事件影响,日本整个汽车产业链均受到不同程度的影响,这就导致日本整体汽车行业运作成本升高。这一点,从近日丰田汽车向两家日本银行申请总计1万亿日元(约合650亿人民币)的信贷额度,用于应对融资成本上升的动作中便可见一斑。
同时,根据目前情况来看,公共卫生事件的影响已逐渐扩散至全球,几大工业生产网络的重要地区,如美国,加拿大,意大利,日韩等地均受到一定影响。相对来说中国受该事件的影响正逐渐减弱,因此基于节约成本的考虑,多数日本车企将可能有加大对中国工厂的投资。
除此之外,GPLP犀牛财经还了解到,日本车企之外,美国三大汽车制造商通用汽车、菲亚特克莱斯勒和福特也已暂时关闭了北美工厂。同时,德国的大众、戴姆勒和宝马也宣布在欧洲部分地区停工停产。
不难预料,若短期内公共卫生事件的影响无法得到有效控制,那么中国将成为为数不多的拥有正常生产力的地区。因此,全球汽车产业链未来将可能向中国进一步迁移。这样一来,整个行业格局就可能随之发生规模性的改变。
不过,市场总处于动态变化当中,未来具体会呈现怎样的形势还无法过早确定。至于汽车市场未来走向如何,GOLP犀牛财经将持续关注。
2023-11-24 GPLP犀牛财经发布了 《股份制商业银行角逐“创新度”》的文章
2023-11-24 GPLP犀牛财经发布了 《央企长安为蔚来换电商业模式与企业经营投出“赞成票”》的文章
2023-11-16 GPLP犀牛财经发布了 《百模大战再次开启:国区争霸 手机安家》的文章
2023-11-09 GPLP犀牛财经发布了 《新能源浪潮下,吉利猛追比亚迪》的文章