包容失败、反对垄断 自动驾驶成加快建设交通强国的重要领域之一

5月19日，记者从国新办新闻发布会上获悉，2020年预计完成公路水路投资达1.8万亿元，降低物流成本1300多亿元以上。预计到2020年底，全国铁路营业总里程将达到14.6万公里，覆盖大约99%的20万人口及以上的城市。其中，高铁（含城际铁路）大约3.9万公里，继续领跑世界。

将围绕四大领域开展22个试点项目 

“交通运输部已经在现有项目的基础上形成一个新的项目库，新增项目库有新增投资8000多亿元，如果需要，这些项目在做好前期工作的基础上，可以及时开工投入建设。”交通运输部部长李小鹏表示。

他透露，目前建设交通强国各项工作正在有序地推进。《国家综合立体交通网规划纲要（2020-2050）》已经形成初稿，正在征求各方面意见和专家的评审，年内准备报党中央、国务院审定。同时交通运输部还在编制《“十四五”综合交通发展规划》，瞄准2021年到2025年，推动综合交通有效地高质量发展。

除了抓规划，还要抓试点、抓项目。据了解，目前交通运输部已经确定了两批34家交通强国建设试点单位，围绕“一流的设施、一流的技术、一流的管理和一流的服务”四大领域22个试点项目，开展试点工作，力争用三到五年的时间取得初步成效。下一步，还要滚动推进更多的试点项目。

李小鹏表示，川藏铁路、深中通道的建设都在积极有效推进，下一步还要选择更多的重大项目来有效推进。

自动驾驶将迎发展机遇 

自动驾驶是加快建设交通强国的重要领域之一。交通运输部对此高度重视，将自动驾驶作为科技创新支撑加快建设交通强国的重要领域之一，坚持“鼓励探索、包容失败、确保安全、反对垄断”的原则，积极推进自动驾驶技术的研发试点和应用工作，取得了积极进展。主要体现在六方面：

一是推进出台发展政策。和工信部、公安部联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范》，指导有关地方有序开展智能网联汽车的上路测试工作。2020年2月，与发改委等11个部门联合出台《智能汽车创新发展战略》，进一步完善顶层设计，指导产业健康发展。

二是推进技术研发。会同科技部共同推进综合交通运输与智能交通重点专项实施，交通运输行业认定了5个自动驾驶研发中心，并且在行业重点科技项目设立自动驾驶研究的专题，统筹科研资源，开展自动驾驶和车路协同关键技术的攻关工作。

三是推进标准规范制定。开展自动驾驶和车路协同标准体系的研究，完成十余项基础性技术标准，支持产业发展。制定营运客车、营运货车安全技术指南，有序推广辅助驾驶技术在重点营运车辆上的应用，从而提高交通运输的安全水平。组织编制《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范》，前瞻性地研究和布局支撑自动驾驶的公路基础设施。同时会同工信部、公安部，组织相关标委会，围绕着车联网加强标准协同和合作工作。

四是推进测试验证。在全国布局认定6家封闭场地测试基地，提升道路测试的安全水平，加强车路协同式自动驾驶的研发测试。会同工信部、公安部推动测试区数据共享、结果互认，提升测试服务水平，研究制定自动驾驶封闭测试场地建设技术指南（暂行），指导封闭测试场地的建设工作。

五是推进试点示范。开展新一代国家交通控制网和智慧公路试点工作，围绕基础设施的智能化、陆运一体化、车路协同等前沿的技术方向，推动5G通信和北斗导航等技术的应用，结合2022年冬奥会和2022年将要在苏州召开的第29届世界智能交通大会，会同北京、上海、河北等一些地方在京礼高速、东海大桥、雄安新区等推进一批自动驾驶和车路协同试点项目。

六是积极推进国际合作。积极开展中德、中荷等自动驾驶技术的交流，推动中俄国际交通运输走廊无人驾驶通道建设合作。

交通运输部副部长刘小明表示，下一步，交通运输部将强化跨行业、跨区域的协调，形成推动我国自动驾驶技术发展与应用的合力。在政策研究方面，制定促进自动驾驶技术发展和应用的实施意见，会同工信部、公安部研究修订道路测试管理的规范，完善测试管理的体系。

刘小明表示，下一步将结合加快建设交通强国，谋划一批先导应用示范工程，推动自动驾驶技术与业务深度融合，探索形成自动驾驶技术规模化应用方案。

“交通运输部积极鼓励和支持新技术在交通运输行业的应用，让新技术给这个传统行业赋予新的动能，让交通运输行业成为新装备、新基建、新业态应用市场的主力军。”李小鹏称。

在当天的新闻发布会上，交通运输部相关负责人还就疫情防控常态化下，交通运输部在复工复产保国内国际物流客流畅通、推进减费降税和降低社会物流成本方面，以及在传统贫困地区交通建设情况等做了介绍。

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