广汽埃安肖勇：未来参与全球竞争的核心将是科技和成本| 2020 T-EDGE全球创新大会

在今年广州车展上，广汽集团宣布将广汽埃安独立运营，未来将被打造成高端智能电动车品牌，其现有的纯电平台、自主研发三电技术以及基于5G网络和高精地图的智能驾驶辅助科技，都将作为广汽埃安品牌的独特优势，并在未来将得到进一步放大。

由钛媒体和国家新媒体产业基地联合主办的2020 T-EDGE全球创新大会，在北京大兴正式开幕。广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇作了主题为“以科技创新实现全球的引领”的演讲，详细阐述了在新一轮汽车革命之下，未来车企的核心竞争力将会是什么。

广汽埃安是一家智能纯电动汽车企业，成立于2017年，先后推出了3款产品，分别是AION S、AION LX、AION V。

成立三年来，广汽埃安累计产销已经超过10万辆。今年11月，广汽埃安销量为7200多辆，同比增长20%；1至11月累计销量达5.3万辆，同比增长62%。

经过这几年对汽车行业的发展以及结合自身的实际，肖勇在演讲中提到，他认为未来汽车科技一定是EV（电动化）+ICV（智能网联）的发展，EV是基建，是发展智能网联技术的最佳载体；ICV是动能，是决胜未来的关键。

当前汽车行业处于百年未有的大变革，电动化、智能化、网联化、共享化将会是不可逆转的大势所趋。

传统燃油车时代，产品换代相对来说比较缓慢，基本5年左右才会更新一代车型。一些传统经典车型从诞生之日起到现在，已经经历了十几代，即使在这个过程中，其中有一代产品竞争力不足，也能在下一代产品中通过调整重新挽回市场。

但在未来新的汽车竞争中，肖勇表示，可能没有纠错的机会。在他看来，未来的汽车会更像一个智能产品，车企的技术路线一旦选错，竞争对手就不会给其翻身的机会，未来参与全球竞争的核心将是科技与成本。

肖勇指出，科技给产品赋能后，将会创造出更丰富的用户价值，会成为用户选择的关键，甚至成为唯一的因素，没有科技含量的产品再便宜也会没有人选择和购买。

当前，人们对汽车豪华高端体验更看重科技的豪华，这将赋予中国车企打破高端化魔咒的信心。

同时，随着三电技术的突破，将有可能使纯电动汽车的成本在未来3-5年和传统燃油车具备相当的水平。

另一方面随着规模化的实现，规模效应的降成本也将和科技降成本一同作用，赋予电动车更强的核心竞争力。

但值得注意的是，未来电动汽车的成本可能会降低，但并不是所有的企业都具备这样的一个能力，在残酷的市场竞争过程中，可能有些企业等不到成本降低到和燃油车完全相当的时代，就在这场汽车大变革中倒下了。

因此，肖勇认为，在这一轮科技变革中，科技与成本竞争会更加激烈，同时头部优势也会更加明显。   

“若想在未来纯电智能汽车进程中存活下来，且能够发展的很好，就必须进入到行业头部企业的前三，甚至成为第一。”肖勇强调说。

围绕电动化和智能化技术的持续创新，未来会衍生出两大生态，即出未来智能出行生态与可持续利用能源生态。其中未来智能出行生态，包括自动驾驶和智能座舱。

今年是L3自动驾驶元年，广汽埃安AION LX是全球第一款真正意义的L3自动驾驶车型；更高阶的L4自动驾驶预计将在2022年出现。

肖勇预计，未来5-8年的时间无人驾驶的商用化，可能就会出现在我们面前，未来2-3年L4级无人驾驶的出行和应用可能会真的来到我们身边，L5级自动驾驶将会在2030年之前量产。

在自动驾驶的技术应用方面，肖勇表示，至少在中国的市场应用方面，广汽埃安与特斯拉水平相当，甚至广汽埃安在L3级的应用、L4级的储备方面，都走在了特斯拉的前面。

在智能座舱方面，肖勇认为，智能座舱的发展会更加多元化，依托生物识别、穿戴设备和丰富的应用生态，将会使车内的生活超越想像。同时，5G技术是这一生态构建的关键性技术，2020年正是5G汽车的元年。

广汽埃安的AION V是全球第一款量产5G车，会在这个月正式下线和交付。肖勇透露，华为所有的关于5G的车载芯片全部供应给了广汽埃安，短期内能看到的5G汽车，只有AION V。

对于广汽埃安来说，一直致力于电动化和智能化的科技创新，除了自有的技术创新以外，肖勇表示，广汽埃安也与华为、科大讯飞、百度、地平线等开展了广泛的创新合作，共同构建可持续利用能源生态以及未来智能出行生态。

在自主创新方面，广汽埃安已经取得了一系列成果。广汽埃安打造了全球领先的GEP2.0纯电专属平台和广汽第四代电池管理系统，推出了全球首创的深度集成“三合一”电驱，以及ADiGO 3.0自动驾驶系统和5G智能健康座舱等全球领先的智能科技。

而在未来技术储备上，根据肖勇的介绍，广汽埃安全球首创高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，让AION系列车型迈进百公里加速2秒时代。L4级自动驾驶技术也将会在2022到2023年实现量产。

同时，广汽埃安还掌握了石墨烯电池技术和硅负极电池技术，将能实现充电10分钟续航300公里，以及单次充电续航超1000公里将会在未来2-3年能够实现。

可以说，广汽埃安是新造车中的“新实力”，传统车企的出身，让其在研发、供应链、生产制造、营销服务方面，有着先天的优势，而创新科技公司的定位，让其又有着不输造车新势力的创新实力。

已经实现了品牌独立运营的广汽埃安，未来的发展充满无限的想象力。

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