连咖啡抱上中石化“大腿”，加油站卖咖啡竟比卖油还赚钱？

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文 | 有牛财经

咖啡和石油，这二者之间除了黑溜溜的颜色外恐怕没有任何共同点。不过，连咖啡与中石化这两家各自领域里的“龙头企业”，最近似乎想挑战这一传统观念。

据多家媒体报道称，中石化易捷销售有限公司22日宣布，将与互联网咖啡鼻祖“连咖啡”成立合资公司，推动旗下“易捷咖啡”规模化进军加油站消费渠道。值得注意的是，就在中石化方面宣布成立合资公司的同一天，“易捷咖啡”北京首店也在龙禹玉泉加油站落地营业。

作为国内最大的石油化工集团，一般人对于中石化的印象多半还停留在“国字号”招牌，以及“靠石油业务就能躺着数钱”的特征，这样一家企业入局咖啡赛道，颇让人觉得有些不可思议。此外，它与连咖啡的合作也叫人摸不着头脑——要知道，上半年这家互联网咖啡品牌还处在资金链断裂的边缘，全国线下门店几乎悉数关闭。

所以，究竟是怎样不可思议的因缘，将这两家基因完全不同的企业牵到了一起？

年售2.5亿杯，加油站咖啡生意竟比石油赚钱？

中石化与连咖啡的牵手，算是模仿了它在其他国家的兄弟们，纵观海外市场，知名石油品牌依托加油站等场景经营线下咖啡店的现象屡见不鲜。泰国石油公司旗下的自营咖啡品牌Café Amazon、壳牌旗下Shell SELECT（壳牌优选）等品牌就是很典型的例子，它们在全球多地都有布局，所带来的销量也相当可观。以Shell SELECT为例，其每年售出近2.5亿杯咖啡。此前壳牌集团零售业务总裁柯一凡还曾公开表示，咖啡生意“要比石油的利润率高得多”。

高利润率和成熟模式的诱惑下，中石化的入局不可避免，而数量庞大的线下场景，也能为中石化在咖啡赛道上的奔跑提供不小助力。据财报显示，截止2019年6月末，中石化在全国的加油站总数已经达到了30674座。另据中国经营连锁协会发布的《2020年中国便利店百强名单》显示，中石化旗下易捷销售有限公司便利店数量为27699家，位列名单之首。

此外，受近年来波动不断的原油价格影响，中石油的净利润下滑得非常厉害，今年甚至出现了大幅亏损现象（年中报净利润-228.82亿元，同比下降173.02%）。在这种情况下，一个全新的增长点是中石化所急需的，而这个增长点并不局限于咖啡赛道。

今年早些时候，中石化还曾在加油站“卖菜”，为北京居民提供优惠蔬菜包；在浙江地区，中石化也试着与盒马鲜生合作过。翻开中石油的易捷加油APP，其中商品更是琳琅满目——从米面粮油到3C数码，再到礼品鲜花、美妆个护，易捷甚至还为海购设置了单独的APP。

“本来易捷就有很丰富的商品品类，再加上咖啡这类快消品的引入，中石化加油站的用户消费频次应该会得到相当大的提升。”有业界人士在接受采访时表示。

竞争对手众多，连咖啡“被迫”牵手中石化

比起缓慢转向的中石化，刚从ICU病房里走出来的连咖啡或许更需要这次合作。

由于价格战、经营不善以及诸多原因，连咖啡在全国各地的400余家门店今年几乎悉数停业，就连位于北京的形象店也被其他品牌雀占鸠巢。深陷资金链断裂和破产传闻的它，今年9月才勉强拿到了新一轮融资，得以再度回归线上经营。但带着“硬重启”归来的连咖啡，显然已经不是当年那个意气风发的互联网咖啡鼻祖。

纵观目前的中国咖啡市场，瑞幸咖啡、星巴克等头部玩家已经取代了连咖啡的地位，上千家线下门店是它们交出的成绩单。此外，喜茶、奈雪の茶等新茶饮玩家也试图渗入咖啡市场分上一杯羹。自保尚且无力的连咖啡，自然不可能再回到大城市商圈继续和它们争夺地盘，不过，就这样放弃线下渠道显然也不是连咖啡想要的。

进退两难的情况之下，连咖啡选择和中石化合作似乎相当不错。不同于竞争激烈的一线城市CBD，主要位于社区和高速路段的加油站并没有多少竞争对手，这是中石化能为连咖啡提供的便利之一。同时，连咖啡也能借助与中石化的合作拓展更多的新品类，进而打造品牌间的差异化。

值得注意的是，中石化与连咖啡之间的关系很可能不只是合作那么简单。今年9月连咖啡宣布完成一轮融资后，同时也透露了正在与中石化打造易捷咖啡的消息，这一度让市场议论纷纷。甚至有评论人士表示，连咖啡很有可能被中石化收购或是投资控股。

15杯/年的人均消费量，能撑起中石化和连咖啡的销量梦想吗？

不过，这两家企业之间的合作仍面临着重重难题，中国咖啡市场的消费习惯就是其中之一。

即便瑞幸已经用“首杯免费”和大把优惠券将咖啡的价格压低到了15元左右，但中国消费者依旧没有养成“咖啡胃”。有人嫌咖啡太贵，宁可去喝更便宜的水果茶、奶茶，无法接受咖啡苦涩口感的消费者也只多不少。

据前瞻产业研究院数据显示，2019/2020年中国咖啡消费量仅为19.5万吨，也就是人均15杯/年，其中现磨咖啡占比不到18%，这与其他国家动辄一年数百杯的人均消费量还差得远。

此外，咖啡除了让人慢慢享受与回味外，最重要的功能就是提神，但不管是槟榔、口香糖还是红牛，其提神作用和方便携带性都远胜于咖啡，它们一直以来也被中石化的目标客户——司机们所喜爱。易捷咖啡若不能深挖这条赛道，推出几款主打功能属性的咖啡，那么它未来的表现恐怕不会太好。

总的来说，中石化&连咖啡在加油站开设咖啡店确实不会遇到多少竞品，但这并不符合国内主流咖啡消费人群的心智；若是它们意图进军城市商圈，以加油站为依托的易捷咖啡又会遇到更多竞争品牌，同时大多数城市内加油站的位置离CBD较远，配送范围可能无法覆盖。中石化想靠易捷咖啡为加油站引流，其作用最终能有多少还很难说。

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