马斯克，这次输给了国民神车

卖得最火的电动车竟然不是特斯拉。

最新统计报告出炉：今年1月，全球最畅销的电动车并非来自特斯拉的Model 3，而是一款价格3万元左右，续航仅有170km的中国电动车五菱宏光MINI EV。仅凭中国单一市场，宏光MINI EV就创造了3.7万辆的月销量，超越了特斯拉Model 3的全球销量。

特斯拉在电动车领域被打败了，起码在数量上。而宏光MINI EV销量超越特斯拉并非个例，在国内的新能源汽车市场上，传统车企正在迅速赶超造车新势力。

便宜就是硬道理，国民神车推出3万元电动车，比特斯拉还火

马斯克可能还没听说过这个名字宏光MINI EV。

3月5日，据全球电动车销量研究机构EV Sales发布了一组令人惊讶的数据：今年1月，上汽通用五菱旗下电动车宏光MINI EV共售出36762辆，力压特斯拉的Model 3（21589辆）和Model Y（9597辆）成为了全球最畅销电动车型。

这是史上价格最低的新能源汽车。去年5月，上汽通用五菱推出了新能源汽车宏光MINI EV，共分为3款车型，官方售价分别为2.88、3.28、3.88万元。这是我国首款售价低于3万元的新能源汽车。

每月卖出3万台，MINI EV都被谁买走了？

其实宏光 MINI EV的配置并不高，续航里程最高仅有170km，仅能满足市内驾驶需求。不仅所有车型都不配备安全气囊，最低配车型甚至没有空调。这样的配置显然吸引不来城市中产阶级，也就是特斯拉、蔚来等高端电动车的目标客户。但2.88万元的超低价格，对收入有限又向往尝试新能源汽车的都市青年有着极大的吸引力。

宏光MINI EV 在3月公布了一组数据：购买MINI EV的消费者中，90后车主的占比超过了72%，女性车主的占比超过了60%。其中，上海是MINI EV最畅销的城市，自上市以来宏光MINI EV共在上海卖出了超过4200辆，平均每月卖出超过700辆。这一成绩背后，上海新能源车在牌照和限行政策方面的优势功不可没。

上汽通用五菱向来深谙一个理念：“便宜就是硬道理”。在内燃机汽车时代，其开发的五菱宏光就因为不足10万元的价格和强大的性能而风靡市场，曾创下每5秒便销售一辆的记录，被《福布斯》杂志誉为“人类历史上最畅销的车型”，也是公认的“国民神车”。

如今，这一幕又在新能源汽车时代重演。宏光MINI EV自去年5月开启预售便销售火爆，在2020年12月单月销量便已经突破3万辆，在国内市场超越了特斯拉，创下了新能源汽车在中国市场的单月销量记录。

值得注意的是，据EV Sales对榜单数据的解释，MINI EV1月的销量全部出自中国市场。而特斯拉2.2万辆的销量则来自其全球市场销量。也就是说，仅凭在国内市场建立的优势，宏光MINI EV便在数量上击败了全球新能源汽车行业的头号选手。

传统车企霸榜，他们正在围堵造车新势力

领跑的宏光MINI EV证明，传统车企做起新能源汽车也是毫不逊色。

如今，国产电动车已经称霸全球畅销榜单。在1月份最畅销的10款车中，有7款都来自中国，分别是比亚迪的汉EV（9298辆）、长城欧拉的黑猫（6092辆）、广汽埃安的埃安S（6092辆）、奇瑞eQ（5772辆）、理想汽车的One EREV（5379辆）和上汽科莱威（5176辆）。

而在上榜的电动车中，仅有一款来自“造车新势力”理想汽车，其余的都是传统车企推出的新能源汽车。除了年度爆款MINI EV之外，汉是比亚迪在2020年7月推出的跑车，此前已经在内部打磨了4年，是比亚迪用来与特斯拉正面竞争的杀手锏，上市后汉迅速成为黑马，连续三个月销量破万。

传统车企在新能源车赛道上展现出了惊人的爆发力，大象转身的速度超乎想象。

中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权曾表示：“我们曾做过统计，消费者购买汽车时，品牌是放在第一位的，大约70%的人，在选择品牌时，会强烈首选吉利、比亚迪这样的品牌。”以宏光MINI EV为代表的中低端电动车的热销也证明了，20万元以下的电动车在中国市场似乎才更贴合消费者的需求。

造车新势力的日子没有想象中那么风光，传统车企也没有想象中那么惨淡。比如说造车新势力们在推出第一代产品时普遍采用代工生产的模式：蔚来汽车由江淮汽车代工，小鹏汽车由海马汽车代工，理想汽车由力帆汽车代工。

如今，造车新势力们也感到了压力，资本的青睐带来的估值暴涨令他们更加感到不安。蔚来汽车的李斌曾向投资人坦言“公司的估值透支了，蔚来好几年的业绩被透支了”。小鹏汽车也曾发邮件让员工理性看待目前的估值。

“特斯拉声称他们的食谱将是未来的汽车标准，但丰田拥有的是真正的厨房和厨师。”丰田汽车的丰田章男曾经这样评价估值暴涨的特斯拉。如今，这句话似乎成为了中国新能源汽车市场的写照。