赶在315前先动手 奔驰主动召回260万辆车 通讯模块存设计缺陷

3月12日，梅赛德斯-奔驰（中国）和北京奔驰依照相关规定，向国家质量监督管理总局备案了召回计划，将从4月12日起，召回超260万辆奔驰汽车。

奔驰此次召回规模系其成立以来最大的一次。据悉，召回车辆涉及2016年1月21日至2020年11月20日期间生产的部分进口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC，几乎涵盖奔驰所有车型。

召回原因均与通讯模块有关。其中，因通信模块软件的设计问题，召回260.07万辆；因通信模块可能无法连接到通信服务网络的问题，召回33辆；因车辆的通信模块软件可能已停用，召回333辆。

对于涉事车辆，梅赛德斯-奔驰和北京奔驰将免费升级或激活通信模块软件，以消除安全隐患。

2021年一季度还未结束，奔驰汽车就出现3次召回。其实，早在2020年，奔驰就曾召回过共计80万辆奔驰汽车，其产品问题也受到消费者的质疑。

不过，奔驰如此大规模召回，如何落实还是一个难题。在奔驰召回的因通信模块软件设计的问题召回的260万辆汽车，可通过OTA技术进行远程升级，但仍有部分车辆无法通过OTA技术实施召回。

据了解，奔驰2020年在华销量达到77.44万辆，但品牌力和产品质量难以匹配，奔驰在2019年和2020年成为召回规模最大的车企。

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