日产汽车连亏两年 电动化转型面临资金压力

作者：少言

来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

5月12日，日产汽车（7201.T）公布2020财年（自2020年4月1日至2021年3月31日）财务报告。财报显示，日产汽车在202财年合并经营收入为7.86万亿日元，经营亏损1507亿日元，净亏损为4486.97亿日元。

（来源：日产汽车中国官网）

日产汽车表示，2020财年业绩受到新冠疫情的影响，导致销量下降，特别是在第一季度（2020年4月1日至2020年6月30日），尽管随后几个季度的销售有所恢复，但商业环境变化仍然是一个挑战。此外，汇率波动和半导体供应短缺等外部因素也压缩了日产汽车的盈利能力。

营收已连续4年下降，预计将连亏3年

财报显示，日产汽车在2020财年实现汽车销售量为405.2万辆，同比增长0.9%。其中中国市场贡献销量145.7万台，与2019财年同期基本持平；北美市场销量为121.3万辆，同比增长2.8%；日本市场销量为47.8万辆，同比下降2.6%；欧洲市场销量为39.1万辆，同比增长6.5%；全球其他地区销量为51.3万辆，同比下降1.3%。

但日产汽车营业收入并没有与汽车销量呈正向变动。财报显示，日产汽车2020财年营业收入较2019财年减少2.02万亿日元。

值得注意的是，日产汽车营业收入已连续4个财年呈下降趋势。2017财年至2020财年，日产汽车营业收入分别为11.95万亿日元、11.57万亿日元、9.88万亿日元、7.86万亿日元。

此外，日产汽车预计2020财年半导体供应短缺和原材料价格上涨，将持续影响业务，日产汽车向东京证券交易所提交的2021财年业绩预测显示，预计汽车销量达440万辆，同比增长8.6%；预计营业收入为9.10万亿日元，同比增长15.7%，但仍预计净亏损600亿日元。

（来源：日产汽车财报）

据日产汽车2021财年业绩预告，日产汽车或将连续亏损3年。财报显示，日产汽车在2017财年至2020财年净利润分别为7468.92亿日元、3191.38亿日元、亏损6712亿日元、亏损4486.97亿日元。

计划转型 跟进汽车电动化趋势

尽管2020财年环境不乐观，但日产汽车也一直稳定地实施业务转型计划，即日产NEXT企业转型计划。该计划提出到2023财年末实现5%经营利润率的目标。同时，日产汽车表示将继续打造坚实的业务基础，为未来业绩增长进行必要的投资，推动电驱化布局。

据外媒报道，5月6日，日产汽车将出售所持有的所有戴姆勒股份，预计总金额11.5亿欧元，日产汽车方面则表示，出售戴姆勒股份所得资金将全部投入日常运营，尤其是纯电动汽车等在内的电气化研发工作。

在2021年4月举办的上海车展上，日产汽车公布了日产e-POWER和Pro PILOT超智驾技术，受到行业关注。

（来源：日产汽车财报）

据了解，截至2021年3月，搭载e-POWER的车型累计销量已经突破50万辆，其中e-POWER note连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军，日产汽车电动化趋势也初见成效，并且计划在2021财年继续推进电动化进程，搭载e-POWER的车型及纯电动车车型将更加丰富。

日产汽车已经连亏两年，资金需求相对紧张，尽管清空戴姆勒股份一定程度上会减轻资金压力，但电动化是一个全球趋势，日产汽车能否转型成功，GPLP犀牛财经将持续关注。

（本文仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担）