看见新力量NO.08｜专访满电出行创始人王颖

当前，我们正身处汽车行业向电动化、共享化、服务创新化和网联化演进的趋势之中。电动汽车、电池、充电网络三大汽车电动化关键技术的发展也成为推动新能源汽车产业发展的重要因素。但随着越来越多的新能源汽车出现在街头，充电也成为新能源车主最为关注的出行问题。

第八期《看见新力量》采访了2021阿里巴巴诸神之战&宝马“互联网+汽车”赛道全球总决赛优胜奖获奖团队“满电出行”创始人王颖，和她聊一聊满电出行是如何解决充电困境的。

新能源汽车的出现改变了延续百年的传统汽车产业结构，节能减排的效应和价值，使得消费者对新能源车的认知度和接受度均逐年提升。今年，“碳达峰”、“碳中和”也被首次写入国家政府工作报告，这将加速推动新能源产业的快速发展。2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%、10.9%，产销量创历史新高。

硕士毕业于北京邮电大学人机交互专业的王颖，在建立满电出行之前，有过13年互联网产品运营及管理的经验，也是前智慧图公司联合创始人及阿里巴巴高德导航产品总监，丰富的行业从业经验为其在后续的创业之路上打下了夯实的基础。

“新能源汽车在我国2014年还处于发展初期，当时为新能源车主提供的配套设施及服务十分薄弱。充电桩数量未达到国家目标，建设速度赶不上新车销量，各平台间互联互通的程度不高，新能源用户缺乏一站式‘充电+出行’的集成化服务，充电体验感有待提升。如何解决这些问题，成为我们长期研究的方向，让新能源车无忧畅行从此成为了满电出行的使命”王颖表示。

在新能源汽车发展的初期，全国的充电桩数量只有3万多个，且主要集中在经济较发达的城市和地区，充电资源较为紧张。当时200多公里的续航能力也使得新能源汽车城际出行显得并不现实，导致当时很多车主产生了“里程焦虑”。发展至今充电桩保有量已经达到132.2万台,车桩比接近3：1，但因为充电平台众多且分散、充电站及充电桩信息采集不准确或更新不及时，油车占位等问题，众多新能源车主的 “里程焦虑”转化为“充电焦虑”。

通过整合市场充电服务资源，将不同品牌的充电站、充电桩聚合到满电出行的“桩家服务平台”上，通过车企或出行企业的APP，新能源用户就可以实时在线查看多品牌的充电站和充电桩动态信息，包括位置、数量、功率、价格、空闲度、停车费等用户较为关注的信息，由此为用户匹配最适合的充电方案。用户到达电桩后，只需通过车企或出行企业的APP进行扫码，即可以进行一站式的充电控制和支付结算完成充电。同时，结合对充电资源动态信息和用户历史充电习惯的大数据分析，针对出行规划，满电出行还可以为新能源用户提供更为智能的定制化充（补）电方案，实现新能源出行的最优解。

目前，满电出行的产品服务已经覆盖公共充电、私桩运营、品牌专充、移动充电和代客充电等市场主流的充电服务场景。与行业头部充电运营商（CPO）均已建立深度合作，覆盖了全国95%以上公共充电资源，具备行业领先的导航级充电数据服务能力，合作全国充电站70,000+、深度合作充电桩270,000+、静态充电桩660,000+。王颖表示“找到充电桩成功充电不困难，接下来要做的是让用户无忧出行。”

在一站式全流程充电服务的基础上，满电出行还为企业及用户提供了全链路的运营支持，通过整合第三方服务资源，实现资源合作捆绑。为企业及用户提供从软硬一体化采购、充电站网络规划建设、平台运营管理、品牌整合营销等多维服务，以此增强新能源用户与车企、出行平台之间的黏度。

截至目前，满电出行已经与宝马、奔驰、丰田、福特、上汽、玛莎拉蒂等十余家国际知名车企，及中国城市规划设计研究院等多家知名企业建立合作。满电出行始终致力于实现充电和出行场景的无缝连接，以及创新服务的协同整合。

“随着越来越多新能源汽车的续航里程超过500公里，近郊和城际交通出行成为可能。如何让新能源车主在需要的时候找到合适的充电桩，一直是满电出行服务使命和企业责任。为新能源车主提供多品牌聚合的充电服务、即插即充、智慧充电策略推荐、长途智能无忧充电等产品及服务，以节省用户的充电时间，提高充电成功率和充电安全性，从服务侧助攻产业，增加消费者对新能源出行的信心。”王颖表示。

满电出行成立于2019年，虽然成立年限尚短，但团队有着丰富的行业经验。“我们在成立之初团队的使命就非常清晰，目标也很明确，就是为了改善和提升新能源用户的出行体验。团队文化在产品创新上较为开放，核心业务团队都是来自国内出行、导航、车联网、充电和互联网大数据等领域有着丰富从业经验的专业人才。”王颖表示。

志同道合的一群人组成的朝气蓬勃的团队也为满电出行的行业地位奠定了良好的基础。“在行业发展初期，团队一直处于探索状态，我们在不断地与行业伙伴尝试新的合作模式，这对于一家资源有限的创业公司来说是极具挑战的，但我们依然坚持在这个领域摸爬滚打，不断探寻，希望能为用户创造更大的价值。”王颖说道。

当新能源汽车的保有量越来越高，充电服务行业也变得越来越繁荣。随着流量的增大、充电服务频次的增加，此前在充电运营上遇到的问题也将在大数据的反哺下得以解决。早期充电桩暴力扩张的阶段过后，充电服务市场将有何走向？众多充电桩要如何运营、管理、保护、维修？随着电池技术的不断升级改进，续航里程不断提升，运营商改如何解决随之而来的新问题？我们都期待在满电出行身上找到答案。

“我们和阿里云应该算比较有渊源的，我以前也在阿里巴巴任高德导航的产品总监，所以对阿里云并不陌生。参加本次诸神之战大赛是我们市场部建议的，我们也非常希望有这样机会可以出来‘练兵’。通过诸神之战大赛这样的平台可以让我们对智能出行产业有更深的了解，同时也为我们创造了和产业内优秀创业团队相互学习和交流的机会。阿里云创新中心能够将众多行业内优秀的创新型公司集聚在平台上，不仅增加了行业上下游企业间的粘合度，更为大家提供了更多深入合作的机会，为智能出行产业的发展提供了积极的推动作用和更多的可能。”王颖说道。

在政策扶持和大环境的影响下，新能源汽车早已成为汽车行业的发展趋势。车主有更多品类可以选择，满电出行的战略早已不局限于单一充电，更加优质的出行服务体验和精细化的信息化建设，以及充电领域服务横向关联更多的业务场景才是其发展的重要关键词。伴随着行业的发展，我们期待看到满电出行能够更加快速且稳健的成长。