日本这个“小而精”的城市，在探索公共空间的领域上，从没停止尝试。在城市更新的主旋律下，他们是如何通过合理的空间规划，丰富业态和品牌的密度，提升商业可逛性的呢？今天，和大家分享5个东京高架桥下的商业空间栗子 ——
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东京日比谷OKUROJI
红砖拱门高架桥下的购物中心
Hibiya OAUROJI（日比谷 OAUROJI ）是一座位于JR新桥站和有乐町站之间的，建造于高架铁路下的购物中心。
这是一座已有百年历史的300m红砖拱门高架桥。建立于1910年的山手线仍然在拱形高架轨道上运行。这铁路高架桥下的餐饮一条街，一直是东京夜间的一道风景线，也是企业员工和游客的餐饮圣地。日比谷OKUROJI以100年前诞生，延伸到下一个100年为理念打造。2020年9月10日，红砖高架桥下重新开发的日比谷OKUROJI开业，成为人们到东京的新打卡地。日比谷OKUROJI长约300米，共设有5个出入口，进入这里仿佛踏入了另外一个空间。
活用铁道高架下的空间，偌大的商场内顺序分为了饮食区、大人夜玩区、时尚购物区，整体风格低调优雅。有乐町车站一侧是JR东海的“日比谷美食区域”，新桥车站一侧则是“食品店、杂货、时尚区域”、“饮食区域”、“享受夜晚时光区域”三大区域。
日比谷OKUROJI引入了近50家店铺，包括多个品牌的东京首店和新形式店。商户多为高品位餐厅、高级服饰定制店、工艺品店等。
餐饮入驻品牌有名古屋的鳗鱼饭名店「炭烧鳗鱼富士」，函馆海鲜、细面创意料理店等。除了美食美酒外，日比谷OKUROJI也进驻了特色商店、礼品店家。如新泻县与青森县八户市推出的当地特色美食、特产品的直营店、百年蓝染工厂「水野染工场」、「Tokyo noble」手工伞订制店、日本手工眼镜圣地福井县的「鯖江眼镜馆」等这些连接日本过去和未来的店铺。让访客寻觅美食的同时也可以在这里尽情体验日本匠人手工制作的魅力，体会日本超过百年以上历史的职人精神。2k540，是位于JR御徒町站和秋叶原站之间，在铁路高架桥下方的一个艺术品与手工艺品购物区。2k540 AKI—OKA ARTISAN在命名上借用了铁路专门用语。因为代表与东京站的距离（2540米），又位于秋叶原站（AKI）和御徒町站（OKA）之間，聚集了50多个日本工匠，所以命名为"2K540 AKI—OKA Artisan"。作为日本都市开发的一部分，2K540由KOKENARCHITECTS（交建设计）于2010年设计，获得了2011年的Good Design Award大赏，亮点是活用了高架下的空间，也为拥有相同手作志趣的人提供了一个社群空间。在这个购物区，有多达50家工匠的商店、工作室、书廊与咖啡厅聚集于此。皮革制品、木制品甚至是珠宝，各式手工艺品一应俱全，另外也有手工体验课程，大部分是以日文进行讲解。这条拱廊商店街的大多数商品都是独一无二的，相当适合找寻只属于自己的纪念品，或是购买独特的伴手礼。
这曾被人遗忘与规避的场所，因大量手工艺者的到来而重生。从此以后，东京繁忙的JR铁路下方，又多了一个有温度的世界。东京最具悠久历史的火车站神田站，被改造成一个综合型商业区——“神田万世桥”。从御茶之水站沿着神田川延伸到神田站，mAAch ecute神田万世桥是于2013年重新改装的包括一栋办公塔楼、诸多商店和公共空间设计在内的一所综合商业设施。建筑名称源自曾经建于此的“万世桥”车站。“万世桥“”火车站，最初于1912年投入运营，当时与银座并列为东京都内的大型繁华街。时光流逝，世事变迁，1943年“万世桥”车站停止了运行，而现今车站设施进行了改造再利用，呈现不一样的风貌。mAAch-ecute 神田万世桥是在万世桥车站的建筑基础上改建而成的，现在的设施内还保有着当年车站内的原始风貌，老火车站结构、铁轨、站台砖造的拱形桥和已封闭的古老楼梯...作为贯穿整个东京城东西的铁路干线——中央线的一部分，车站结构上面的轨道还是被保留下来，并仍在使用。设计了一座介于两条火车轨道线之间的长条形的咖啡厅。这经由月台改造的展望Cafe，其玻璃幕墙和室外露台不仅营造出一个富有活力的空间，同时在此也可以欣赏到城市周边的环境，是人们怀旧观景的好去处。电车在两侧以很近的距离行驶而过。在这个长条形建筑南面，开放了一个新的公共广场，而其北侧则是东京潺潺流动的神田川河。沿街道立面望过去，一道长长的木甲板小路连接着每一家商店入口，并使得人们有机会感受这一面被忽略了的水域。沿河边修建了一条路，使得所有拱门重新开向河堤（摄影：Teraoka Trou）一楼留出"图书馆"空间用以展示万世桥站立体透视模型和其他周边刊物、书籍，重现100年前的车站风貌和周围区域的情景。原来由砖石砌成的筒形拱结构，如今作为商业空间，吸引了商店以及餐饮店的纷纷入驻。比如潮流咖啡BlueBottle、贩卖北欧复古家具、杂货的买手店haluta。车站内却设有大量的展廊和凹室，不定期举办时尚潮牌的限定展和多种活动，年轻人自然把这里看作了新的都市风景。
除了商业价值，mAAch-ecute 神田万世桥还具有很高的艺术观赏价值、红砖砌成的高架桥在日本国内实属罕见，红色的石拱桥与翠绿的神田川交相辉映，景色动人，让人忍不住驻足观望。
这座曾经被认为毫无用处，一度被遗弃的老工业建筑，如今被称作mAAch ecute神田万世桥，树立了一个备受欢迎的城市节点的新范例，将富有吸引力的商业活动融入到公众活动中。2016年11月开业的东京「中目黑高架下」被很多人称为“史上最牛桥底空间”。在2008年，独具品位的中目黑人，盯上了一段黑黢黢的高架桥。从目黑站出来，有一段长达700米的高架空间。开发前的中目黑高架下空间是长期闲置的狭窄空地，甚至还被冠以“阴暗、肮脏、可怕”的恶名。但是，中目黑决定改造这里，从铁路高架桥的抗震加固工程开始着手，至"中目黑高架下"项目的竣工花费了约8年的时间。
中目黑高架下改造以“共享屋顶”为设计理念，将长期闲置的东急东横线和日比谷线下全长约700米的高架桥定义为一个连续的、整体的商业街共享的“大屋顶”，与周围城市空间保持协调性。于是，电车在头顶呼啸而过，却有30家各色潮流创意店铺，共享“同一个屋顶下”的空间。以中目黑站为起点，往代官山站方向共新设6间商铺、往祐天寺站方面共新设24家商铺，让这里汇集了日本最美书店、咖啡厅、餐厅、服饰等多元化人气元素，极大程度颠覆了人们对一般高架下空间地想像。在它的出口处，是引人注目的“茑屋书店”，享有“世界最美书店之一”的美名。复合业态的书店本身就是一个小型百货，是整片商业的主力店铺，哪怕在高架下，也盖不住它的洋气。书店空间分为四大主题：Meet、Talk、Work、Share，Meet暗含遇见书，遇见人，遇见美好；Talk以生活书籍和杂志为主；Work是摄影艺术与设计的空间；Share为艺术空间，举办各类活动。
高架下的书店，不仅美，还美得与众不同、逼格爆棚，这，够洋气，也够中目黑。
以往高架下的餐饮多是街边快餐，但这里改变了“套路”：有起源于镰仓的法式吐司店铺，有来自纽约的手工面包，既可以享受到红酒与芝士的搭配，也有平易近人的关东煮专卖店。此外，目黑川两旁种满了800多棵吉野樱，在樱花季时形成一条连绵3公里的樱花隧道，构筑成迷人的城市一景。近年在日本赏樱胜地排行榜连续几年排名稳居第一。中目黑高架下的出现，不仅改变了这里原来的阴暗面貌，还横跨了赏樱胜地目黑川，也和周边新老店铺连成一片，完全融入了中目黑。显然易见，这里已成为了中目黑，甚至是东京的新地标。车站东侧规划为食品区域，西侧则是零售、饮食、服务区。继中目黑高架下成功打造出新生活文化圈后，位于品川附近的池上线五反田高架下也闯入世人眼中。“池上线五反田高架下”同样由中目黑高架下项目的设计东急电铁改造。以Urban Experience为概念，精心挑选了贴近在地人多样性生活的店铺进驻，便利而促交往。全长约230公尺的高架桥区域，共计13家门店。不同于中目黑进驻茑屋书店，星巴克，异国料理，这里更贴近在地人的生活，将蔬果店，甜甜圈店，单车店，自助投币式洗衣店以及啤酒酿造所等地道美食集结一地。由于五反田在近年引进了诸多新兴产业成立公司据点，于是随着自行车专用道铺整完善后，骑自行车的通勤上班族也开始逐渐增加。在STYLE- B里以贩售，维修，租借单车为主。可以租借一辆要价五万日币以上的进口单车来趟单车周边散步。也有提供在地人的月租型室内单车停车场，在单车主人的细心保养下，从玻璃窗往内一看还以为是展示用的呢！而24小时自助式投币洗衣机，所使用的是受到业界人士爱戴，瑞典家电品牌伊莱克斯的商业用洗衣房洗衣机，连球鞋也能彻底洗净。传统的深夜食堂、RIO BREWING&CO.东京酿造所、意大利西西里岛的小吃与地中海红酒等，满足多样化的生活需求。骑单车买菜喝咖啡，这是一个承载生活日常，烟火气息浓厚的池上线五反田高架下。高架下的空间，是现代立体城市快速崛起下晦暗不见光的所在。各地高架桥下空间的改造，因发展和在地文化特征，展现出非常不同的特质。跨度和层高都较大的特质。使得高架下空间的利用充满了想象力。
