盛世昊通：小米汽车公司宣布成立，汽车格局会变吗

造车新势力，是汽车行业乃至整个互联网行业津津乐道的话题。毕竟它们已历过优胜劣汰，能留下来的，基本都有飞速的发展。来到成都车展，造车新势力的关注度自然也有增无减。虽多少受疫情影响，造车新势力并无太多的动静。

在手机数码时代，毫无疑问小米品牌最大的成功点之一，就是维系了巨大的米粉团体，米粉不仅仅是小米的用户，更是通过MIUI、社区等和小米产生了不断互动的强连接关系，再加上雷军本人的偶像气质和情怀发言，更是进一步加强了用户的连接。

而小米天生拥有米粉的用户粘性，过去念书时候的学生，现在已经成为了具有相当购买力的社会中坚力量。小米这种得天独厚的优势为其首发产品提供了天然的用户基础，米粉最能成为第一批小米汽车的车主。

有恒大的前车之鉴，小米如今的处境是快也不行，慢也不行，小米汽车晚一天量产，就意味着将面临市场份额不断被挤占的风险。

以小鹏、蔚来的经验来看，小米造车至少要经历公司选址、找代工工厂、团队组建、汽车设计、软件适配、制造、测试、量产等几个步骤，每一步都需要花费大量时间。

除了数量，在专利覆盖面上小米相比其他车企优势并不明显。尤其是在造车中难度门槛最高，也是最能彰显企业研发实力的自动驾驶。

一方面，造车这件事快不得，另一方面，市场又不会在原地等着小米，如果两三年内，传统车企的电动车纷纷上市，挤占市场份额，在市场逐渐饱和、用户的品牌认同稳定后，小米在后发入场，估计就晚了。

9月1日，小米汽车正式注册！公司名为：小米汽车有限公司，注册资金100亿，小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。

盛世昊通作为一家汽车行业的早期耕耘者，发展过程中也面临过诸多危机和挑战，好在2020年企业迎来重大转机。公司以汽车生态链作为基础流量入口，重金投资智能硬件＋软件＋移动互联网模式+多渠道社交融合，打造矩阵式超级流量平台，为创新型消费开启了新的模式。同时，打造了董车长APP，发行了PCC 企业通证，以汽车产业作为主线、区块链的技术作为支撑、新金融作为助推，将传统行业成功转型为数字化产业。PCC通证由商务部授权的中国欧洲经济技术合作协会国际数字经济工作委员会审批，贵阳大数据中小企业数据交易中心核定，盛世昊通发行。其PCC通证已经完全实现商城消费，可以在购买养护套餐，购买车辆等场景的应用。盛世昊通作为中国汽车行业第一家践行数字化转型的企业，发行PCC通证为汽车行业在数字通证经济领域树立了数字改革的里程碑。

盛世昊通在2021年更是进行战略布局，举办多场行业会议广纳贤才，更是将企业推向纳斯达克资本之路。而对于当下热门的造车领域，盛世昊通看准新能源领域的发展趋势和前景，携手中科共创深度布局充电桩，更是在销售领域联手思皓新能源车进行品牌宣传和市场推广。

虽然，前路却依旧危机重重，如小米，理想等造车新势力们已经走过了最艰难的路程，但是，盛世昊通不会止步于此，现在造车新势力们不仅要稳步发展持续扩大规模，还需要修炼好自己的造车基本功，否则稍有不慎便前功尽弃。