关注丨内河航运码头的出路何去何从？
众所周知，我国是水运强国，全球十大港口里，有七个是属于我国，而在我国水运体系里，内河航运占据了重要位置，但是如今内河传统码头存在的种种问题，让我们陷入沉思，内河航运码头，出路在哪里？
西江水系，黄金水道
我国内河航运分为长江、黄河、珠江三大水系，其中珠江——西江，覆盖广西，除沿海三市，均属西江流域范围，可谓覆盖面积之广，创造价值之最，是谓“黄金水道”。
传统作业限制“黄金水道”发展 而在西江流域，航运的业务状态仍然比较传统，信息化水平较低，传统内河码头居多，人工作业为主，大大影响了货物流通的速度，普遍存在信息孤岛、数据交互困难、业务办理多点触发等问题，致使航运参与者无法及时有效地获取数据和信息，而货运港口也需要花费大量的人力成本开展货物调度，造成“亿吨黄金水道”未能充分发挥其应有效能。 运维成本高居不下，如何降低成本？ 港口码头作为资本密集型产业，具有一次性投入大、折旧及摊销占成本比重大、相对变动较小的特点，越是传统码头，每个泊位就更需耗费不少投资和运维费用。 货物装卸时间过长，如何缩短时间？ 尤其在珠江-西江流域的大大小小各种传统码头，还存在大量抓斗、传送带码头，装卸货速度慢，作业方式靠传统人工，码头泊位少，效率低。 货物调度周转率低，如何提高效率？ 传统港口码头多数以传送带进行卸货作业，在码头泊位本来就少，运输道路单一的情况下，订单排查靠人工操作，丰水期极易出现船只因为货物调度慢而出现拥堵的情况。 管理决策缺乏数据支撑！如何汇集数据？ 传统港口码头缺乏交通运输实时定位更新、水文实时监测及码头港口相互之间实时数据互联共享，容易导致形成信息孤岛、数据交互困难，不利于港口码头发展。 内河航运问题亟需解决，中国内河航运的出路在哪？
船旺船旺
13篇文章TA的动态
2021-11-09 船旺船旺发布了 《船旺云港——开启内河航运码头“智慧赋能”新征程》的文章
2021-11-09 船旺船旺发布了 《未来已来！船旺云港—国内首个内河航运“智慧码头”综合管理方案》的文章
2021-11-08 船旺船旺发布了 《船旺双十一 | 九大现金福利大放送，船东快来！》的文章
2021-11-08 船旺船旺发布了 《助力升级“亿吨级”黄金水道，实现智慧航运产业集成服务》的文章
2021-11-03 船旺船旺发布了 《2022年内河航运将迎来这么多利好》的文章
创头条是创兴动力旗下的创新创业资讯和企服产品，国家高新技术企业。平台汇聚百万级企业用户，基于企业号、双创地图、政策通、融资报、活动工具、企服市场等产品，提供资讯、数据、线上对接等企业服务，并以路演、产业大赛、峰会、培训、产业对接等方式提供线下赋能服务。
Tel：18514777506
关注微信公众号
创头条企服版APP