面对内河货运「三低一高」四大“致命伤”，水上智慧物流平台如何接招？
传统内河货运有四块难以啃下的“硬骨头”，可总结归类为「三低一高」，你们听说过几个？
“三低”一是找船/找货效率低，由于一些信息差，船货双方经常出现“船东找不打货，货主找不到船”的尴尬状况。而且这种信息不对称性甚至连带产生了运输成本过高、资金收款无法得到合理保障等系列问题。
二是转化率低，即从沟通到交易的转化率低。如果幸运找到了有意向的船东/货主，也并不意味着这笔交易就板上钉钉了。交易能否顺利进行，还要看船货双方是否能敲定合适的运价，船舶吨位和航行路线是否都能得到匹配以及等等问题。
三是交易保障率低，船东和货主货代交易一般都没有合同约束，有时候货送到了，货主却迟迟不肯结算运费，船东收款没有保障。
而“一高”则是船舶回程空载率高，之前有专业人员做过数据统计，发现在任何时间点，都有42%的货船在未装载货物的情况下航行！这种不平衡使得船舶在运输时要么只载货物前往目的地，然后空船返航，要么空船前往发货地拉货。
要知道，船东们赚的就是运价费，有货拉才意味着有利润，但是如今结果表明近一半的船舶其实都是在空载航行，属实令人震惊。
所以当前，传统的内河货运运作模式无论是给船东还是货主货到都带来了诸多不便，船货双方需求无法满足的迹象愈发凸显。瞄准大数据、人工智能、自动化设备的智慧内河物流正迎来发展的大好时机。
与传统内河货运运输模式相比，诸如笛笛叫船水上智慧物流平台的出现让各位航运人在找船找货时多出了个新的优质选择，也能让他们经营效率更高、效率更优、服务更好。
水上智慧物流平台，成功帮助传统航运业在互联网时代带来新的发展机遇！
笛笛起航
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