中铁四院集团西南勘察设计有限公司等单位的项目通过科技成果评价

全国科技成果评价服务平台 2022-10-14 09:57 抢发第一评

中铁四院集团西南勘察设计有限公司3个项目 anli.jpg

　　2022年10月11日，第三方专业科技成果评价机构——中科合创(北京)科技成果评价中心在昆明依据科技部《科学技术评价办法》的有关规定，按照科技成果评价的标准及程序，本着科学、独立、客观、公正的原则，组织专家对中铁四院集团西南勘察设计有限公司等单位完成的“高地震烈度地区盾构下穿既有建构筑物综合加固方法研究”、“新型跨座式单轨路基工程关键技术研究”、“高原湖相泥炭质地层地铁营造关键技术研究”3个项目进行了科技成果评价。

　　此次成果评价专家委员会由云南大学教授屈俊童，西南林业大学副院长、教授张庆文，云南省交通规划设计研究院有限公司教授级高级工程师白国权，华能澜沧江水电股份有限公司高级工程师陈鸿杰，云南省科学技术院国家注册咨询工程师、研究员王晓旭等专家组成。

　　经过专家评审，认为由中铁四院集团西南勘察设计有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、昆明地铁建设管理有限公司、中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司、中铁四局集团有限公司完成的“高地震烈度地区盾构下穿既有建构筑物综合加固方法研究”项目针对高烈度区在富水软土地层盾构下穿多层砖混砌体建筑物沉降变形大和拆迁困难难题，通过理论分析、数值模拟、计算分析、设计施工指导和现场监测数据分析等方法对盾构下穿砖混砌体相互作用机理、变形控制标准、综合加固方法(含盾构隧道加固措施和砖混砌体地基、基础及上部结构抗震加固)进行研究。主要创新点如下：首次系统提出“二阶段”(先地下后地上)综合加固解决思路和技术方法，并在高地震烈度区盾构下穿既有建构筑物群中成功应用，缩短地铁建设工期，避免建筑物拆迁，保证建筑物结构安全和延长后续使用年限；采用改进刀盘配置、控制盾构掘进参数的综合技术，首次对单体建筑群桩基础进行大规模切桩穿越；加强盾构管片设计与洞内注浆综合加固措施，首次进行盾构管片直接托承桩基，形成新的基础受力体系。项目获授权发明专利1件、实用新型专利4件，发表论文5篇。研究成果成功应用于昆明地铁1号线西北延环城南路站-得胜桥站盾构区间下穿铁路局三角大院住宅楼抗震加固改造工程、昆明地铁6号线二期盾构区间下穿林骏苑和冶金住宅A栋建筑物桩基加固保护工程，推广应用在1号线西北延工程盾构区间穿越鹰王酒店和市畜牧站及2号线盾构区间穿越行包楼切桩工程，对昆明地铁建设做出突出贡献，解决了设计施工中的工程技术难题，促进了行业技术进步，产生了显著的经济、社会和生态环境效益，推广应用前景广阔。该项目达到国内领先水平。由中铁四院集团西南勘察设计有限公司和中国地质大学(武汉)完成的“新型跨座式单轨路基工程关键技术研究”项目在调研类似工程及研究成果基础上，采用理论研究、模型试验和数值分析方法，对跨座式单轨路基的结构形式、动力特性、变形控制标准以及设计计算方法进行了系统研究。取得主要创新成果如下：首次对新型跨座式单轨路基结构在列车动荷载作用下各结构层动应力、振动加速度及动位移的特征与规律进行了系统研究，极具开拓创新性；在柳州轻轨建设中设计了新型跨座式单轨路基结构(试验段)，创新性地提出了低置路段单轨工程解决方案，属国内首创；提出了跨座式单轨路基动力荷载设计计算公式、路基结构、质量控制设计参数及技术标准，填补了国内乃至国际跨座式单轨路基工程技术标准的空白。项目获授权专利3件，发表论文3篇。成果成功应用于柳州轨道交通示范线工程建设中，对柳州轻轨建设做出了突出贡献，规范了跨座式单轨路基工程设计，经济和社会效益显著，推动了跨座式单轨路基工程设计技术发展。该项目成果总体达国内领先水平，部分达国际先进水平。由中铁四院集团西南勘察设计有限公司、昆明理工大学、中铁十一局集团有限公司、昆明轨道交通集团有限公司、昆明地铁建设管理有限公司等单位完成的“高原湖相泥炭质地层地铁营造关键技术研究”项目以昆明市轨道交通6号线，首期工程1、2号线，5号线等工程建设为依托，开展了泥炭质土物理力学特性、基坑开挖与支护关键技术、盾构区间土层加固及掘进施工控制技术、软土路基处置技术、盾构隧道运营期沉降控制、运营安全保障技术等方面的科技攻关。主要创新点如下：通过对高原湖相泥炭质土的试验研究，获得其宏细观物理力学参数及规律，改进了土力学流变-固结控制方程，揭示了泥炭质土的流变、固结、沉降特性及演化机理；创新提出了泥炭质土层逆作连续墙施工技术，避免了地下管线的迁改，节省迁改费用，保证施工工期；发明了适用于盾构隧道洞内注浆的止回装置及注浆管，解决泥炭质地层和富水砂层盾构隧道洞内注浆涌水涌砂及掉管难题。研发出洞内注浆加固体强度检测装置，突破了常规钻芯取样扰动大、取样困难和测试结果离散性大的技术难点；改进了适用于深软地基复合网筒碎石桩加固技术，有效解决深软地基中路基、场坪、综合车库等加固难题。项目获授权发明专利2件、实用新型专利20件、省级优秀工法2项，发表论文19篇。相关研究成果成功应用于昆明轨道交通5号线、1号线西北延、2号线二期等项目，对昆明地铁建设做出突出贡献，解决了设计施工中的工程技术难题，促进了行业技术进步，产生了显著的经济、社会和生态环境效益，推广应用前景广阔。该项目成果总体达到国内领先水平，部分达到国际先进水平。经专家组全面审核，与会专家一致同意，“高地震烈度地区盾构下穿既有建构筑物综合加固方法研究”、“新型跨座式单轨路基工程关键技术研究”、“高原湖相泥炭质地层地铁营造关键技术研究”3个项目通过科技成果评价。

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