新基建时代，数字孪生机场大有可为！

随着中国数字化浪潮推动，机场建设也迎来了数字化转型的新契机，2019年11月，民航局发布《民航局关于促进机场新技术应用的指导意见》，推动包括数字孪生系统在内的新技术的大量使用；预计未来5-10年内机场建设工程的投入将以超过10%的速度持续增长。

所谓数字孪生机场，就是利用物理世界实体机场的模型，结合云计算、大数据、物联网等技术手段，在虚拟数字世界映射出一个与物理现实世界完全相同的数字机场模型。

相比国外，我国数字孪生机场起步较晚。但中国民航局高度重视，也出台了相关政策进行引导，让数字孪生机场得以在国内推广开来。比如鄂州花湖机场采用“无纸化”的数字建造理念，依托BIM技术建立了2000多万个构件和4亿多条管理信息，基于希盟泰克全生命周期管理平台实现了从模型审核到质量检验再到工程支付的全生命周期管理，推动了机场建设数字化管理模式的转变，成为国内首个一次性交付实体工程与数字模型的机场项目。

伴随着鄂州花湖机场“数字孪生机场”的交付和数字孪生理论不断的深入研究，其应用领域和场景将不断扩展，同时随着5G、物联网等技术的不断革新，数字孪生机场将更多应用于各个新建和扩建机场。在机场前期规划设计阶段，将采用BIM技术协助机场三维模型设计，解决复杂的空间问题，还将实现BIM协同设计，提高设计效率，还可运用希盟泰克造价算量软件，测算数量和造价，助力机场建设规划；

在机场建设施工管理阶段，构建涉及建设方、监理方、施工单位等主体的建设运营一体化管理系统，打通各个阶段数据流，消除信息孤岛，让数据孪生机场的“数据”更智能。结合希盟泰克质量验评软件，将BIM设计模型和施工现场进度结合，通过GIS+BIM综合展示，快速进入各个标段实现交付标的进度管理、质量监管、造价审查的精细化、数字化管理。

在机场运维阶段，数字孪生机场将建设阶段的数据传承下来，通过大数据、物联网、5G等技术，实现机场机场运维的数字化；依托三维仿真技术，对新型业务和复杂运维项目进行仿真模拟，对运行方案进行智能评估分析，寻求其最优运维方案，突破机场运维瓶颈，提高运维效率，实现智慧机场运营。

未来，数字孪生机场将围绕机场设计、建设和维护各个阶段，进行全生命周期管理，通过各个阶段数据的反馈，平台也将不断迭代，建立各类流程和信息的相互映射，形成真正的“数字孪生机场”，数字孪生技术作为新老基建的重要耦合点和支撑力，在“十四五”时期多领域民航强国建设和四型机场发展中，将大有可为。