公司宝|威马汽车卷入21亿天价知识产权案，智能制造行业必读案例!

曾几何时，作为新势力头部阵营的蔚来、理想、小鹏和威马，被业界视为新势力“四小龙”。发展至今，这四家企业间却有了天壤之别。蔚来、理想、小鹏得到资本认可，先后在美股上市。而威马则在经历了美股、A股、科创板相继失败的情况下，又摊上了21亿天价知识产权纠纷，面临赔偿700万元的窘境。

日前，上海市高级人民法院已对浙江吉利控股集团有限公司和威马汽车的知识产权纠纷案做出一审判决。威马汽车需要赔偿吉利控股700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。此外，要立即停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸。 

这次案件要追溯到2018年，当时吉利控股以“侵害商业秘密”的名义向威马汽车提起诉讼，诉讼标的额达21亿元，这或是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。

2019年9月，该案件首次开庭。当时威马汽车还自信满满的对外界表示，我们没有侵权，我们有权赢得诉讼。事到如今，打脸虽迟但到。

据威马汽车招股书显示，早在2021年底的年度综合财务报表中，威马汽车就预留了6120万元预算，用于应对商业秘密和知识产权纠纷、以及2022年底至2023年中期完成对涉及纠纷的技术方案或专利进行更换或淘汰。 败诉也应是意料之中吧。

巨额赔偿让威马汽车的经营压力进一步增大，赔偿700万并不是威马危机的开端，更不会是结束。早在2020年，威马汽车就曾因和吉利的官司，导致科创板上市受挫。

根据今年9月，威马发布的招股书显示，2019-2021年，威马已连续三年亏损，亏损金额分别是41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元，累计亏损金额高达174亿元。

为了缓解资金压力，威马汽车打算再次尝试上市。今年11月，威马汽车召开董事会，通过了借壳 Apollo 出行在香港上市的计划，威马持有这家公司28.51%的股份。随后，Apollo 出行发布公告称，拟收购一家从事智能电动车的公司，似乎在为威马借壳上市提前布局。

当人们还陷在借壳上市能否成功的讨论中时，12月19日传出了威马联合创始人杜立刚即将离任的消息，让威马陷入更大的危机。

威马的前身是杜立刚在2012年成立的一家三电系统研发企业，杜立刚在任期间，担任威马执行副董事长，主要负责投融资、新业务发展、法律、内控等工作。

截至 2021 年年底，威马共完成了A到D4轮12次融资，融资金额共计410亿元人民币。参投的股东有腾讯、百度、红杉资本、李嘉诚、何鸿燊家族等，可谓巨头云集。这些资本的加入，对于威马汽车的快速发展起到重要的推动作用，而背后推动融资进度的人就是杜立刚。

如果说IPO之路不顺畅和高管离任只是威马发展受阻的表象，那么安吉智行物流有限公司的非诉保全审查裁定则让资金链断裂的消息被证实，威马被冻结了7652万元财产，IPO成为翻身的唯一方法。

其实，在低调发展的一年里，威马一直没有放弃自救。威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖主动降薪，调整公司整体运营费用，采取了一系列降本增效的措施，而这些只是在减少内耗，并未从根本上改善威马的窘境。

 日前，威马汽车更是迎来了国资3.5亿元的入股，12月20日最新资料显示，威马汽车科技（四川）有限公司注册资本由17000万元增至52000万元；新增股东绵阳安州投资控股集团有限公司持股67.31%，成为威马四川公司的最大股东。  

　　
国资想要解救危难中的威马汽车，但长期的亏损已经让威马汽车千疮百孔，能否真正迎来转机，尚未可知。

含近期判罚的案件，威马汽车共有70起专利权权属纠纷，大部分都与吉利汽车有关。通过对威马关联公司信息查询，威马汽车科技集团有限公司拥有自身风险278项，关联风险244项，仅12月就有多起新增开庭公告。

吉利诉威马汽车知识产权侵权案，为新能源汽车制造业和众多的科技型企业带来警示。

站在吉利的角度上，科学开展知识产权维权行动，利用知识产权为公司商业竞争保驾护航，这种方法值得借鉴。

反观威马一方，根据威马汽车百度百科资料显示，截止2019年9月，威马汽车申请和获得的专利累计达到1157项，其中涵盖了设计、三电系统、电池管理、安全、人工智能（自动驾驶、智能座舱）等多个智能电动汽车相关核心技术领域。

但根据爱企查中资料显示，与威马汽车相关联的23家公司中，只有威马汽车科技集团有限公司拥有393项专利、威马汽车制造温州有限公司名下拥有34项专利。可能是之前申请的专利被驳回，这就不得而知了。

此前，陆斌在出走威马时曾经表示，威马过分注重融资，而忽略了自造血。蜜宝认为，自造血的基本方法就是打造企业在技术和知识产权方面的竞争力。700万的赔偿给威马汽车和所有具有知识产权侵权风险的企业一个教训，做好知识产权侵权风险防控，避免因知识产权问题给企业经营带来负面影响，是保护企业顺畅发展的前提。

在这方面，同为新势力“四小龙”的蔚来就做的很到位。蔚来汽车，包括蔚来控股和上海蔚来两家公司，有效专利数共有1677件，在造车新势力中排名第一。

其中，上海蔚来汽车有限公司共申请中和有效专利共计1099项，最新一项专利“轮毂定位方法、装置、换电站和计算机可读存储介质”的申请时间在2022年12月27日。

蔚来汽车除了注重国内的知识产权布局，还成功出海，在13个国家和地区，共拥有429件国际专利（PCT申请），技术主要涵盖电动汽车、动力电池、换电站、图形用户界面、电动车辆等。

如今，蔚来汽车在已在国内132个城市建成了32家蔚来中心和285家蔚来空间，海外方面已在挪威奥斯陆建成1个蔚来中心。

都说新能源车企今年不好过，可再困难，蔚来也没有忘记技术是新能源车企的核心动能。近日，蔚来新申请了一项“车辆自毁系统”系统，这是一项可以防止汽车危及到生命财产安全的专利，蔚来可谓是非常懂得居安思危的企业。

威马的衰退不全是外部因素所导致，更多的还是自身的原因，比如产品缺乏竞争力、创始团队过于激进等。新能源汽车制造是个风口，同时也是竞争激烈的角斗场，企业如果不能不断创新升级和提升产业能力，必将会被淘汰。

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