政策助推景区充电基建 连接器发展迎新机

　　【哔哥哔特导读】近期，国务院发布完善景区充电基础设施相关政策，面对景区充电桩的这块新蛋糕，连接器行业将迎来哪些新的机遇与挑战?

　　山长水远去到景区，想用充电桩竟还要碰运气?

　　年前从长沙自驾到张家界旅游的李小姐表示，虽然现在开电车出行，不用担心没地方充电，“不过运气不好的时候，还是需要排队。尤其是在景区里，要等好久。”

　　自从去年底的疫情管控放开后，居民旅游出行需求大幅增长，而我国目前景区充电基础设施布局依旧存在诸多问题，完善旅游景区充电基础设施建设的重要性与紧迫性逐渐显现。

　　近日，为助力新能源汽车持续发展，国务院在支持新能源汽车下乡、减免新能源汽车购置税等方面已经陆续出台一系列的利好政策。值得关注的是，在6月19日所发布的《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(以下简称《指导意见》)中，明确指出A级以上景区应结合游客接待量和充电需求配建充电基础设施，4A级以上景区设立电动汽车公共充电区域。

　　据文化和旅游部发布数据，截至2021年末，全国共有A级景区14196个;截至2020年末，全国 4A级及以上旅游景区共有4332个。据悉，目前有部分知名旅游景区或热门旅游城市已经实行充电基础设施建设，但仍有相当一部分景区尚未建设充电设施或数量较少，即使在已配备充电设施的景区内部也存在分布不均的情况。因此，我国景区充电桩覆盖存在明显的不平衡和不充分问题，充电基础设施建设空间大。

　　据中国充电联盟统计数据，2022年1月至12月，充电基础设施增量为259.3万台，新能源汽车销量为688.7万辆，桩车增比为1:2.7。充电基础设施建设虽基本上能满足新能源汽车的快速发展，但结合现有充电桩情况看，与工信部此前提出“2023年至2025年期间，新增公共充电桩(标准桩)与公共领域新能源汽车推广数量(标准车)比例力争达到1：1”仍存在一定差距。

　　景区充电桩的兴起为连接器行业带来了广阔的发展前景。随着电动车的普及和充电设施的不断完善，景区充电桩成为了电动车主出行的重要充电选择之一。记者在网络平台观察到，有不少车主对于景区是否配备充电桩问题表示关心，这也侧面说明景区充电桩配备需求旺盛，这将进一步拉动连接器行业的发展。

　　连接器作为充电桩与电动车之间的重要接口，为输送大电流做出重要贡献，连接器扮演着连接电源和电动车充电系统的关键角色，景区充电桩的增加将带动连接器需求的增长。随着景区充电桩数量的增加，连接器作为充电桩的核心部件之一将获得更大范围的应用需求，连接器行业将面临更大批量的订单与市场需求，连接器企业也将迎来新的发展机遇。

　　景区充电桩的发展也将带动连接器行业向多元化发展，因为不同类型的充电桩需要配备不同类型的连接器，如DC快充连接器与AC充电连接器的接口便有所区别。DC快充连接器通常采用特定插头和插座，如CHAdeMO、CCS(Combined Charging System)和Tesla Supercharger等，这些连接器具有较大的插头和插座;AC充电连接器则采用较普通的插头和插座设计，如家用电源插头和插座，这些区别都为连接器企业带来更多样化的连接器产品市场发展空间。

　　完善充电基础设施建设的首要条件是要求景区具备稳定输电的能力，而许多A级以上景区都属于自然风景区，地理位置较为偏远，地形地势复杂。铺设传统电网上不仅需要耗费大量人力物力，还会对景区生态环境造成污染。而光储充主要利用太阳能发电，不会产生二氧化碳等温室气体和污染物，对环境的危害较小。据联合国欧洲经济委员会发表的《全生命周期发点选择》报告，在一座电站的全生命周期内，没有碳捕捉的燃煤发电，每千瓦时碳排放为1023克二氧化碳，30%与50%燃烧效率的天然气发电厂每千瓦时碳排放分别为723克和434克，而对应光伏电站全生命周期内每千瓦时碳排放仅为30克。相比之下，景区光伏电网的铺设明显更具优势。因此，在碳中和政策的推动下，光储充或将成为未来旅游景区储能的重要方式之一。

　　光伏连接器主要应用于太阳能电池板、光伏逆变器、储能逆变器这三大部件中，连接器的质量和性能直接影响充电效率和安全性，在维持光伏系统有效运行上发挥重要作用。未来随着光储充在旅游景区的普及，光伏连接器也将迎来大规模的应用，这无疑也是连接器行业一个蓝海市场。

　　对连接器行业而言，新的机遇中往往都蕴藏着新的挑战，充电基础设施建设需求的增加在给连接器行业带来广阔发展空间的同时，也对连接器行业提出更高层次的挑战。受应用场景影响，对充电桩防尘防水、防火、防撞等方面的性能需提出更高要求，这也意味着内部的充电接插件模块和连接器的可靠性也要随之进一步提升。且随着快速充换电、大功率充电、智能有序充电等需求的增加，充电桩技术肯定要不断实行革新，连接器行业随之同样需要快速跟进并提供与之匹配的创新连接器产品，以满足不断变化的连接器终端用户的需求。另一方面，随着广储充技术的应用，连接器需要具备更高的功率传输能力、更稳定的信号传输和更可靠的连接性能，这样连接器才可以维系持续、稳定的电力传输。

　　目前，有部分汽车制造商如特斯拉、比亚迪等已经着手布局景区充电设施。据悉，特斯拉已在多个旅游景区建设充电设施，其中包括北京颐和园、上海迪士尼乐园等知名景区。这些终端下游企业的布局也将进一步带动连接器企业在景区充电设施产品上的投入生产，为连接器行业带来新的发展机会。

　　在政策推动下，景区充电桩建设将迎来良好发展态势，也为连接器行业带来开拓新的发展动力。但连接器行业在机遇与挑战共存之下，如何加大研发投入力度，以贴合市场需求变化为方向实现产品转型升级在竞争中获得优势是连接器产业链中各个企业需突破的关键点。

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