飞盟网CEO李晓伟：无人机硬件风口已过，共享式服务是新机遇

上周，我看到很多媒体报道了大疆Phanyom 4的发布新闻，《华尔街日报》也发布了几篇文章，探讨目前无人机市场巨大的投资潜力。作为一个无人机行业的创业者，我正在试着去理解这些新闻头条的含义。

Phantom 4是由中国无人机制造商大疆公司开发的四轴飞行器。在目前20亿美元的无人机市场里，大疆的份额可占到七成，仅在去年一年，该公司出货量就达到了70万台。 Phantom 4零售价为1399美元，相当于一台GoPro和iPad总和，比一般的消费类电子产品价格高很多。

无人机的未来趋势将提供功能性更强的360度全景视频以及更好的拍摄画质，无人机作为飞行器的属性变弱，而其相机的属性得到加强，发烧友们需要单独购买无人机上相机的习惯恐怕需要改变了。无人机更防摔防坠，价格也会逐渐下降。

中国人和美国人都喜欢

自2015年12月21日，美国联邦航空局要求美国公民使用无人机必须进行注册。仅过了两个多月。无人机注册量就超过了30万台。如今，美国注册无人机数量已经超过了有人驾驶飞行器数量，不管你信不信，反正我是信了。

别忘了，现在还只是处在无人机市场发展的婴儿期。2015年三季度，有4万架无人机送到了中国消费者手上。尽管美国消费者有一定的可支配收入，但一些人依然觉得花1399美元买一台Phantom 4是“冲动消费”，但是中国消费者在无人机上似乎有更强大的购买力。（这是笔者对于中国市场的一种误读，大疆无人机有非常便宜的型号，价格甚至只有iPhone的一半）。 

 大疆在深圳购物中心开设了一家占地8600平方英尺的旗舰店，其中销售的无人机价格在500-4000美元不等。结合天猫、京东等大型互联网电商，大疆在线上和线下拓展着自己的营销版图。研究分析，预计到2019年，中国无人机销量将突破310万架，约是当前销量的80倍。在这样的市场背景下，大疆以80亿美元的估值募集到7500万美元投资之后，你就不会感到那么惊讶了。

无人机市场的早期投资机遇在何处？

高盛估计在未来五年里，商用无人机市场规模将达到206亿美元，民用无人机市场规模将达到140亿美元。即便如此，投资人可能不会对无人机本身进行投资，取而代之的是相关的周边服务。为什么这样？绝大多数无人机硬件都来自中国，成本极低，而基本软件也是开源的，一个没有任何准入门槛的行业竞争必然会非常激烈。 

相反，那些利用无人机提供播种、建筑、地图绘制或其他服务的企业则会盈利。就像计算机行业，硬件制造已经不赚钱了，操作系统也步履维艰，而那些利用软件解决实际问题的公司才能赚钱。

目前无人机市场的需求主要由传媒、农业、房地产和公共安全等行业用途所驱动，在很多情况下，企业自己购买运营无人机并不经济，所以那些提供“无人机即服务”和相关业务的公司更值得投资人关注。风投资金已经开始投入到这一领域里了。这里举几例子：

Airware

Airware是一家专注于开发无人机操作系统的科技公司，他们在获得风险投资后甚至建立了自己的风险基金。它为商用无人机提供“硬件、软件和云服务”：硬件主要是含有天线、GPS、惯导系统、伺服接口以及输入输出接口等的组件；软件，指的是无人机操作系统和应用软件；云服务，指的是无人机的数据存储和处理。 

Skycatch

Skycatch公司利用无人机在建筑行业里提供更便宜、更出色的建筑测量服务；此外，无人机也能应用在石油，天然气，以及煤炭开采行业。以上这些都是值得投资人关注的无人机应用领域。 

Robotic Skies

无人机维修是另一个值得投资人关注的领域事实上，无人机维修已经是一个很大的行业了。比如Robotic Skies公司，他们在全球有超过60家无人机维修中心。在最近的一次采访中，该公司CEO表示，未来他们的服务将不局限在无人机维修上，而是会提供更多价值附加服务，包括无人机培训，数据获取和数据分析，定制零件开发等等。

AIG

无人机保险则是另一个新兴行业，无人机容易坠毁，从刚刚进入到保险经纪行业里的初创公司，到类似AIG这样的行业巨头，保险业应该重视这一利基市场，毕竟未来天上会出现越来越多的无人机。如果从目前的无人机政策来看，今后涉及到无人机操作人员安全，隐私，网络安全，财产安全，访问权限等问题都会越来越多，因此保险公司可能需要去弥补这一领域的空缺。 

Skysafe

接下来值得投资人关注的是无人机安全。未来会出现越来越多的无人机监测基础设施，因为这样才能防止无人机进入到一些禁飞区内，比如Skysafe公司就开发了无人机授权技术，防止无人机进入体育场和监狱，或是越境走私毒品。现阶段，无人机操作人员也比较短缺，未来我们也许会看到有专门的初创公司出现解决这个痛点，因此投资人也需要关注这一块。 

飞盟网（中国）

   这是一家中国的互联网＋无人机创业公司，公司创始人拥有多年的无人机服务经验，对行业有第一人称痛感，李晓伟创立飞盟网的目的是让无人机服务更便捷、优质、安全、经济。

 平台包含的服务有：无人机租赁、服务交易、p2p教学、城市快修站、保险，构建的是无人机后市场使用生态。

   创始人李晓伟讲无人机共享不会像Uber只搭建个平台那么简单，无人机面临的风险、维修成本更高等问题，目前无人机后市场有很多痛点亟待解决，比如维修、保险、教学。而飞盟网坚持生态模式，能提供一站式服务的公司来保证一系列服务的质量，这些基础设施的建设是无人机共享经济腾飞的前提，飞盟网正在国内快速的构建这些壁垒。

  飞盟网的愿景是：人人拥有无人机，无需购买，呼之即来，如你所想，为你所用！

  共享经济是无人机的必然趋势，这个优势尤其在工业级无人机领域将会愈加明显。

  在中国，顺丰快递已经开始尝试用无人机进行物流快递了，但是无人机大规模应用还存在很多障碍，比如如何解决空中交通控制问题。谁会否定说全民机主送快递不会成为可能呢？

  无论如何，虽然现在我们还没有看到无人机行业出现高回报投资交易，但是这一领域充满早期投资机遇却是不争的事实。无论是无人机行业里的创业者，还是投资人，大胆前行吧，天空才是你们的极限！