马辉：借用“互联网+”思维，改变新能源产业 | 2016初橙·中国互联网+汽车出行大会

演讲| 马辉（时空电动COO、阿里校友）

整理| Yolanda

5月14日，2016初橙·中国互联网+汽车出行大会圆满落幕，领域内资深大咖齐聚一堂，行业剖析，机遇前瞻，危机预警，干货强势来袭，锐不可当。

马辉（时空电动COO、阿里校友）也莅临大会现场，就“互联网给新能源汽车行业带来的真正变化”展开精彩分享，以下是演讲的干货整理：

在阿里大家叫我“道长”，我在浙大读了9年的书，从本科到博士，在阿里做过9年，经历了很多部门，去年6月份离开阿里的日子，我选在了9周年那天。之后就开始做新能源汽车，很多人不理解我为什么要做新能源汽车这样一个完全不同的产业，似乎和互联网一点关系都没有。我从阿里出来差不多一年的时间了，在新能源产业我们做了一些尝试，也看到互联网给这个行业带来的一些真正的变化：

△时空电动COO马辉（道长）现场演讲

“标准化”带来的“规模化”／

无论是淘宝还是京东，商品的详情页基本上都是一样的，是有标准、有核心的，只有建立起来这个标准，以后才能把供应链、厂家、商家往消费者这端拉动。只有在这样一个互联网体系下才能够快速扩展，将整个电商平台的购物体验提升，从而形成规模效应。在做新能源的时候，我们也思考过：在新能源汽车行业里，能够抓住去尝试做标准化的到底是什么？所以时空电动做的尝试是把电池做标准化。

为什么选择电池？第一，新能源汽车超过50%的成本都在电池，一台10万元的车，电池就达到5.5万到6万；第二，电池能积累核心数据，比如能源的消耗、电池的寿命等，这些数据会影响车的使用体验和生命周期；最后一点，电池是一个在未来会拉动所有产能的重要部件，换句话说，电池的产能会决定新能源车的产能，电池续航能力多少，能让车跑多远，使用有多方便，这些才是最核心的。所以我们要把电池做到标准化。

时空电动的车，小车2块电池，大车有6块、8块、16块电池，电池标准化就能快速扩展车型和产能。另外，电池的电芯也要实现标准化，我们选用行业内非常成熟的动力电池，这意味着往上游拓展的时候产能不会达到极限，一旦形成标准化，就能带来产能的突破，形成新的拓展。所以，我们选择电池作为标准化拓展的重要核心。

处理好“高频”和“低频”的关系／

所有的出行软件都有很多的选项，但最重要的还是出租车、快车、专车、代驾，它们是怎样切入市场的呢？最早就是抓住最高频的，做好之后再做代驾，当滴滴做代驾的时候，e代驾、爱代驾就少了50%的订单，所以从高频往低频切是非常好的路径，新能源汽车也是一样。

我们把新能源汽车分成三个维度：

一是“大玩具”，比如“不差钱”的特斯拉，车主基本是玩一下的心态；

二是“交通工具”，车主基本是上班族，车程每天只有二三十公里，车的价格在10多万到几十万中间，电动汽车每月省下油电差价也很有限，还需要考虑能源补充、充电桩的问题，所以买电动汽车的必要性不大；

三是“生产工具”，比如大巴车、出租车、物流车等，一个显著的特点是车主需要以此谋生，车程每天高达150甚至200公里以上，这样一来，电动汽车成本的差价就非常敏感。

所以，生产工具是新能源汽车非常核心的切入点，一个真正高频的场景。当做到生产工具能够接受新能源汽车的时候，也就完成了市场教育和基础教育，再往低频切入就会有更大的机会。

开放的生态才最有生命力／

我们经常会讲互联网公司三种类型：应用型公司、平台型公司、生态型公司。最好的一种发展模式就是把公司变成生态型公司，比如谷歌、Facebook、腾讯、阿里。

Facebook从社交开始做，积累了所有的用户信息和社交的关系，但在它还很小的时候，就开始开放用户属性和社交关系，所以下面长出了很多的企业，拥有开放生态的公司带来的力量是完全不一样的。

我们现在做新能源汽车，也在尝试把一些能够开放的开放出来：

一是开放了核心电池的业务，和整车厂合作，他们都可以用我们电池体系；

二是换电网络面向所有的车辆体系开放；

三是车辆的设计和制造，新能源汽车电池占能量存储的比例，一些能影响到车的核心技术，比如传入装置核心布局的电机，我们会将这些技术开放，希望它们能用在各种类型的的车上；

四，时空电动和滴滴出行、菜鸟网络做了很多关于车的联合运营，我们开放了运营体系，提供运营的标准和运营的核心支持，希望让更多的新能源的汽车跑起来。

组织与文化／

行业的“互联网+”，除了上面提到的开放的生态、高频到低频、标准化带来的规模三点体会，组织与文化是我感触最深的。

很多互联网公司成长很快，因为现在已经是互联网的时代，公司必须建立与这个时代所匹配的文化，是崇尚个性，是需要层层审批一个策略，还是一线员工有很大的自主权，是边界感非常强烈，还是能够无缝衔接和互动。今天所有的企业，不管是不是做与互联网相关的，都必须清楚一点：一定要与互联网企业竞争人才，如果在人才上输了就一定会输。

做新能源汽车如何建立不输于互联网公司的企业与文化，我们也做了很多努力，建立了整个价值观体系，希望至少在公司内部组织一个项目不要比组织一个同学会更复杂。这些才是互联网真正带给我们的在组织与文化上的变革。

举两个例子会让我讲这一点的时候加深一下印象：

第一，阿里巴巴今天已经有3万人，但在阿里巴巴拥有办公室的不超过20人。为什么？我们公司很多的副总裁就是阿里当年的副总裁，身家上亿，和所有员工一样，一个小桌子办公，从而充分地沟通和交流。

第二，我去拜访Facebook，看见扎克伯格在一张和所有员工一样的桌子上办公，不同的是他桌子上有一个灯，把自己放在所有员工的面前，让所有人都能看到他在干什么。去年我又去了一次Facebook的新园区，非常大、非常漂亮，扎克伯格终于有了自己的办公室，但却是全透明的，员工还是可以看到他在做什么。把自己公开在所有员工的目光下，这才是未来组织文化真正需要思考、改变的。

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