万达电商第三任CEO已离职？王健林力推“飞凡”2020年上市

2月13日，有报道称万达飞凡CEO李进岭于今年2月离职。《每日经济新闻》记者第一时间向万达方面求证，截至发稿未获回复。

一年前的2016年2月，在王健林开出800万元年薪之时，李进岭进入万达担任飞凡CEO，而此前飞凡已经历经了龚义涛和董策两任CEO的轮换。如此次人事变动属实，则李进岭将成为飞凡自2014年创立以来离职的第三任CEO。

今年1月，万达集团董事长王健林曾在集团年会上对外宣布，旗下电商平台“飞凡”计划于今年进行首轮私募，募资100亿元，力争在2018年实现盈利，2020年利润超百亿并实现上市。电商分析师李成东对《每日经济新闻》记者表示，万达的电商问题比较多，团队不稳定、商业模式模糊及烧钱亏损严重都是其目前面临的主要问题。在线上线下一体化以后，独立去做电商比较难，要看万达怎么整合全渠道资源。

问题重重非一人能解决

万达多次更换飞凡电商领队人，从中可以看出实体零售与互联网融合的难度。

在过去的2016年，万达各项业务都处在高速增长中。今年初的年会上，王健林自豪地表示，“2016年，万达的商业、文化、旅游等业务都实现了高速增长，万达已经基本转型成功，不再是一家房地产公司”。

在经历了龚义涛和董策两任CEO轮换后，2016年2月，王健林为李进岭开出800万元年薪，李进岭进入万达担任飞凡CEO。而且值得关注的是，三任CEO的年薪一路飙升，从200万到450万再到800万元。有人就此分析认为，这说明这个差事确实不好做。

有媒体引用知情人士消息，万达内部对李进岭不满意，主要是觉得李进岭不懂零售。大商集团总裁刘思军指出，又懂互联网又懂零售的人才实在是少，让徐辉接任看起来是万达电商暂时不想再找CEO了，万达也找累了。

2014年8月29日，万达、百度、腾讯宣布共同出资成立万达电商，计划一期投资人民币50亿元。其中，万达持有70%股权，百度、腾讯则各持15%股权，当时三家合作意欲将万达电商打造成全球最大的O2O电商平台，而这个“万达电商”就是飞凡的前身。

2015年2~3月，万达电商内部开始进行转型，进入2.0时代。在这一转型阶段中，万达电商正式命名为“飞凡”。2015年3月28日，万达电商平台“飞凡网”上线试运营。2015年7月31日，“飞凡电商”品牌正式亮相，同时，飞凡开放平台也正式上线。

不过，仅仅两年后，百度和腾讯退出万达电商，对此，“新飞凡”曾发布声明称，“实际上三方并未实现投资性合作，新飞凡完全由万达出资，腾讯和百度并未实际投入任何资金。”

李成东表示，百度和腾讯战略合作，其实没有实质性介入，一切还是万达主导，而无论是万达还是其他早期电商都面临很多问题。“一是团队非常大，变动也大，还不稳定，缺乏相关经验；二是商业模式模糊，怎么去盈利，没有找到核心竞争力，不够清晰；三是实际运营情况不好，数据一般，亏损严重，补贴烧钱过多。”李成东认为，万达的电商有商业模式、运营及团队等几大问题，但电商又是万达不得不做的事情。

万达电商要干什么？

按照飞凡的自我表述，飞凡网以实体商业经营为核心，将互联网技术与实体商业全面融合，打造实体商业全方位嫁接互联网的智慧商业开放平台，实现实体商业互联网化经营，为消费者带来全新的消费体验。

也就是说，万达集团要通过飞凡电商平台达到“实体＋互联网”场景服务运营商的目的，这需要多种技术手段、商业资源以及客群拓展的整合，在这方面需要投入的人力、物力以及财力就更不用说了。

在此之前，万达曾在2014年以3.15亿美元收购移动支付公司“快钱”51%的股权，曲线获得了移动支付牌照；据了解，快钱此后可能作为万达金融业务的主产品之一，整合进飞凡电商项目，作为快捷支付环节的技术支持；2016年8月1日，飞凡还战略投资了互联网停车企业ETCP，以此开创电子支付停车费的智慧停车模式。

万达集团给出的数据显示，截至2016年7月，飞凡已经与包括五洲国际集团、步步高集团、立天唐人集团、红星商业旗下北京爱琴海购物公园以及万达广场等在内的超过3000个商业项目达成合作，飞凡商业联盟拥有商户超40000家。

这些努力也为万达飞凡带来了不错的财报数据。根据集团此前发布的半年业绩快报显示，上半年飞凡网络公司飞凡会员总数超过1.2亿，注册活跃会员4461万，完成计划的101%，飞凡APP下载量超过1350万。与华润、绿地、物美等一批商业集团达成战略合作；新增大型商业合作项目779个，完成计划的152%；累计对外合作大型商业项目1256个（不含万达广场），其中已开业1029个。

可以说，飞凡网络在万达集团的集中管理下，成绩比较明显，在去年上半年飞凡商业联盟组织的“6.18疯狂年中庆”活动中，全国有3000多家大型购物中心、百货店、超市参加，吸引线下客流5亿人次；飞凡App总访问量10.5亿人次，单小时访问峰值2300万人次。

尽管万达集团明确表示要降低房地产物业销售占比，但未来如何通过商业自持板块增加收入，飞凡网络在其中能贡献多大支撑，目前还不得而知。“线上线下一体化以后，独立去做电商是比较难的，要看怎么整合全渠道资源。”李成东对飞凡的现状保持客观看好，他认为会员日活、月活跃用户数、交易数据才是核心，烧钱补贴不能带来持续性增长，清晰的商业模式及核心竞争力才是万达飞凡所需要的。

每经记者 张斯 每经编辑 吴悦