作者:微温
来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)
昔日甜蜜莫非只是商界的逢场作戏?
近日,据高瓴资本向美国证券交易委员会递交的文件显示,截至2019年12月31日,已不再持有蔚来(NIO.NYSE)汽车股份,与蔚来汽车暂时划清了股份上的往来。
在此之前,高瓴资本一直是蔚来汽车的主要投资方,曾在2015年蔚来汽车A轮融资中领头1亿美元,并在C轮及C+轮继续跟投,是蔚来汽车昔日力挺者。
数据显示,在2018年9月12日,蔚来汽车成功登陆纳斯达克之后,高瓴资本曾持有蔚来7.5%的股份,是蔚来汽车的第三大股东。
不仅如此,2019年初,蔚来汽车遭遇诸多打击,其中包括ES8车辆自燃、Q2财报表现极差等诸多行为,让蔚来汽车很多股东失去信心,而高瓴资本确是反其道而行之,在股价长期徘徊在每股2美元上下之际,选择增持蔚来股份至41938286股,给予当时蔚来很大安慰。
万万没想到,随着蔚来三季度财报好于市场预期,新车ES6销量高居不下,蔚来股价迅速反弹,但此时的高瓴资本又有出人意料的表现,直接减持蔚来股份至13368900股,减持幅度高达63.12%。
不仅如此,截至2019年12月31日,高瓴资本已经宣布清仓蔚来股票,从力挺者变成陌路人。
蔚来仍在寻求更多的资金支持,2月14日,蔚来发布公告称,再次完成1亿美元的可转债融资项目,总额已经达到2亿美元。
有业内人士表示,高瓴资本的离开已发生,虽有遗憾但无法重来,好在蔚来方面近期也有融资的好消息,让此事的影响极力缩小。
截至美国时间2月14日收盘,蔚来汽车每股报3.77美元,下跌6.45%。
2023-11-24 GPLP犀牛财经发布了 《股份制商业银行角逐“创新度”》的文章
2023-11-24 GPLP犀牛财经发布了 《央企长安为蔚来换电商业模式与企业经营投出“赞成票”》的文章
2023-11-16 GPLP犀牛财经发布了 《百模大战再次开启:国区争霸 手机安家》的文章
2023-11-09 GPLP犀牛财经发布了 《新能源浪潮下,吉利猛追比亚迪》的文章