盛世昊通：汽车减产成行业趋势，一众车企如何破局

从2020年末开始，芯片危机席卷全球。奥迪、大众、福特、戴姆勒、丰田等汽车巨头由于芯片短缺减产，推迟了车辆的交付，部分工厂甚至停工。除了汽车业外，消费电子、物联网等市场也不同程度出现芯片短缺。主要汽车公司因芯片供应不足而被迫削减产能或停产。汽车减产成行业趋势，中国一众车企如何破局？

我国汽车行业正在经历一场全新的变革，在从增量市场到股票市场的变化下，如何更好的满足国内消费者对品牌和服务的个性化需求，是目前行业发展所要解决的问题。未来4S店将不再仅仅提供传统的车辆销售、维修等内容，而是为客户建立展示中心、营销中心和品牌中心，成为客户美好生活的服务商和提供者。

盛世昊通集团成立于2012年，集团总部位于广东省东莞市，公司以汽车生态链作为基础流量入口，投资智能硬件＋软件＋移动互联网模式+多渠道社交融合，打造矩阵式超级流量平台，为创新型消费时代的开启揭开了新的篇章。

盛世昊通集团旗下的汽车生态产业，B2B2C商城购物，线下百业联盟商家 ，社交达人，短视频+直播，PCC通证支付六大版块作为董车长数据流量的入口。通过创新消费形式，做好消费扶贫的积极推动。以线上下单，线下体验的理念，解决车主购车，保险保养服务难的问题，解决维修保养店客户拓客难，锁客难的痛点。把优惠让利给车主，把车主导流给代理维修保养店，把汽配件供应商对接到平台，让三方在平台实现自由交易，多方共赢！

基于个性化引擎帮助用户发现感兴趣的汽车内容，以爱好习惯＋后台数据分析＋社交关联的方式，满足客户多元化需求，分享真实的汽车生活圈，让车生活更加的有趣有灵魂，在平台上形成的分享，推荐内容，展现方式，更加本质，从而增强会员彼此之间的信任感，形成更有深度的互动，提升车主的体验感和口碑引流的转化率。

随着汽车消费市场日趋成熟和互联网特征凸显的今天，简单的卖车思维已不能适应消费者诉求。今后汽车营销、售后服务等行为会越来越多地发生在互联网平台上。盛世昊通等企业要通过升级消费服务，加大创新力度，重新找到自己的定位，弥补自身的不足，探索新的营销模式。要进一步提高透明度，提高消费者对汽车公司的信任度；缩短线上和线下价值链，促进购买体验；发展用户个性化需求，开放定制化C2B业务，这些都是是未来汽车行业升级消费服务的重点。