杨浩涌的“后赶集时代“：开着飞机换引擎丨你好2016：致创业者

本系列是经济之声春节期间推出的一组特写访谈报道。2015年是互联网全民创业和资本狂欢的一年，也是跌宕起伏的一年，资本大并购不断，创业潮几度沉浮。这一年的创业和资本市场经历了“倒V”字型的反转。

节目试图搜罗和还原一组创业的“众生相”：既有最平凡年轻“嫩创”群体，也有成名已久的互联网大佬 “再踏征途”;既有不同创业领域，也有为创业提供“土壤“的资本;既有国内的案例，也有“海外”的故事。

一轮跌宕，洗尽铅华：有失、有得、有喜、有忧。2015的创业潮留下了哪些甘苦冷暖?2016的创业潮留下了哪些经验和财富?让我们一起站在他们的视角去感知，听那些真实而质感的声音，体会创业的艰辛和魅力。

他，是中国分类信息网站先行者。十年“赶集”，从不低头。

杨：他说浩涌咱俩聊聊，要不别打了?问：能接受吗?杨：这不是钱的事。

2015年，他却不得不向资本妥协，一家百亿美元新公司诞生：

杨：整个谈判相当艰苦问：你看到了什么?杨：人性的丑陋。

心有不甘，再聚人马闯江湖

杨：不要再给对手同样的机会纠缠，我见的太多了。

原赶集网创始人、瓜子二手车直卖网CEO杨浩涌，正在讲述......

“那一夜，我看到了人性的丑陋”

杨浩涌

我和老姚是中欧的校友，校训里有一条叫“和”。

姚劲波

这是天意，天意不可违啊。

2015年4月17日，赶集网和58同城两大巨头合并，一家市值百亿美金的新公司诞生。赶集网创始人杨浩涌，此前没有想到会和老对手姚劲波，以这种方式结束“恩怨”。

这期间，杨浩涌和赶集几度经历“生死劫”。2013年，赶集网的收入和流量被58同城拉开了两倍多，恰逢资本寒冬。杨浩涌跑遍全国，却找不到投资，同时狙击融资的各种谣言不断被放出，他感到“离死只有一步”。

命悬一线之际，恰逢国际投资基金OTPP开展入华业务。杨浩涌赶赴香港，几经周折，谈下一笔3000万美金的“续命钱”。此时58同城筹备上市，杨浩涌察觉到“这将是翻盘机会”。

杨浩涌的行商风格一向果敢彪悍，他看准58上市后需平衡财报的空档，堵上全部资金，集中发力移动化和招聘业务。

2014年7月，赶集再次冲破对手阻击，拿到老虎基金和凯雷投资近2亿美金追加投资。一个月后，杨浩涌收到了姚劲波的信息：

2014年，从“生活信息”到“连接服务”的O2O模式出现，传统分类信息面临威胁。期间，上门美甲、洗车、招聘等各种生活类O2O创业公司崛起壮大，杨浩涌发现：已然是“对手环顾”的局面。

2015年，58赶集为了在转型、地推和市场营销成本已激增至15亿元的量级。投资人急了，杨浩涌开始重新判断“大势和大局”：

赶集和58合并后，杨浩涌和姚劲波为联席CEO。随后几个月，二人共同对新业务划分和复盘。期间，杨浩涌个人做了些投资，但很快他开始怀念创业时赌性、野性和焦虑感带来的酣畅刺激：

不同于2015年美团点评、滴滴快的等其他大并购中，一些大佬级创始人的悄然身退；杨浩涌开始跑步“放空”自己，思索“单飞”方向，甚至不经意完成一个马拉松。

最终，杨浩涌把筹码投向C2C二手车领域。通过数据，他判断这个市场已经来到“井喷前夜”。

早在与58合并时，赶集就对旗下“赶集好车”项目追加2亿美金投资，并暗中加快地推。2015年9月“赶集好车”正式更名“瓜子二手车”，11月从58赶集分拆独立，杨浩涌亲自出马挂帅。

此时，各级资本市场正经历寒冬。他却毫不犹豫地掀起一轮C2C二手车大战：一个半月内，送出一波超一亿元的营销攻势。

事实上，O2O二手车领域的壁垒很高。一辆车从前期接触客户，到上门验车，撮合交易，以及金融贷款、延保等后服务形成闭环链条。这个过程中，谁占住“车源”优势，谁就把握了高点俯冲的势能。

这次创业，让杨浩涌切实感到“信息”到“服务”的差别。无论是资本还是业务投入，前者是加法，后者是乘法。

作为行业“新人”，杨浩涌也尝到汽车圈的水深：因为监测师的失误，赔过豪车，心疼；被散播“数据造假”，不得不出面辟谣。

然而，市场的蓬勃发展给了他信心：2014年全国二手车交易规模800万辆；2015年超过900万量。

此前的“先发制人”把C2C二手车的市场节奏拉上一个档次，市场中，人人车、优信二手车等大平台的广告投放量也已跟进到1亿美金一以上。杨浩涌说“这就是大玩家、大市场的门槛”，断言“这场战斗，在2016年底就会见分晓”。

如今，瓜子二手车在城市覆盖、车源、用户、成交量、交易额等数据高速突进。“十年赶集”的杨浩涌，拉起昔日的一众伙伴，在新跑道上一路狂奔：